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混凝土预制块路缘石施工

路缘石作为道路结构的重要组成部分，不仅界定了车行道与人行道、绿化带的界限，保障了交通秩序，还在引导排水、美化路容方面发挥着关键作用。混凝土预制块路缘石因其生产效率高、质量稳定、安装便捷等优势，在市政道路、公路工程中得到广泛应用。本文将结合实际施工经验，从施工准备、关键工序控制到质量验收，系统阐述混凝土预制块路缘石的施工技术与管理要点，旨在为工程实践提供参考。

一、施工前期准备

施工前期准备工作的充分与否，直接关系到后续施工的顺利进行和最终工程质量。此阶段需统筹技术、材料、机具等多方面因素，做到有备无患。

（一）技术准备

首先，组织技术人员深入学习设计图纸、施工规范及相关技术文件，进行详细的图纸会审，明确设计意图、路缘石的型号规格、材质要求、安装位置、线形要求及排水坡度等关键信息。针对图纸中可能存在的疑问或不合理之处，及时与设计单位沟通解决。其次，编制详细的施工组织设计或专项施工方案，内容应包括工程概况、施工部署、工艺流程、关键工序的质量保证措施、安全文明施工措施、进度计划及资源配置等。最后，进行细致的技术交底，将设计要求、施工工艺、质量标准及安全注意事项逐层传递给现场施工管理人员和作业班组，确保人人知晓、严格执行。

（二）材料准备

路缘石预制块是核心材料，进场时必须严格验收。检查其外观质量，表面应平整、密实，无明显裂缝、掉角、蜂窝麻面等缺陷；色泽应均匀一致。同时，需查验其出厂合格证、质保书及第三方检测报告，必要时进行抽样送检，确保其抗压强度、抗折强度符合设计及相关规范要求。尺寸偏差应在设计或规范允许范围内，特别是长度、宽度、高度及对角线偏差，这直接影响安装后的线性顺直度。

除路缘石本身外，还需准备好垫层材料（如C15或C20混凝土、级配砂石等）、勾缝材料（如M10水泥砂浆、专用勾缝剂等）及必要的养护材料。所有材料进场后应分类堆放，妥善保管，防止日晒雨淋、污染或损坏。预制块路缘石应侧立码放，码放高度不宜过高，防止受压变形或倾倒，并在底部设置垫木，保持通风干燥。

（三）机具准备

根据施工需要，配备齐全所需的施工机具，并确保其性能良好。主要包括：测量放线工具（全站仪、水准仪、钢尺、测绳、木桩、粉笔等）、安装工具（撬棍、橡皮锤、灰桶、抹子、水平尺、线锤等）、切割工具（切割机、剁斧等，用于处理边角或非标准部位）、运输工具（小型叉车、手推车等）以及夯实机具（如小型振动夯，用于砂石垫层的压实）。对测量仪器应按规定进行校验，确保其精度满足测量要求。

（四）现场准备

清理路缘石安装部位的基层表面，确保无浮土、杂物、积水，基层应平整、坚实。若基层为土基，需检查其压实度是否符合要求，必要时进行补压或处理。根据施工需要，合理规划材料堆放场地和运输通道，避免材料二次搬运距离过长，影响施工效率。同时，做好临时排水设施，防止雨水浸泡基槽。

二、测量放线

测量放线是保证路缘石安装位置准确、线形顺直的前提，是施工中的关键环节，必须精细操作。

首先，根据道路中线或已完成的结构层（如基层、面层），结合设计图纸中路缘石的设计位置，精确放出路缘石的安装控制线。通常，在路缘石内侧（或外侧）设置控制桩，直线段控制桩间距以10-15米为宜，曲线段应适当加密，以保证曲线的圆滑过渡。控制桩可采用木桩或钢筋头，钉设牢固。

其次，利用水准仪，根据设计高程及路缘石的高度，计算出路缘石顶面的设计高程，并将此高程线测设在控制桩上。可采用挂线法，即在控制桩之间拉设细线（如尼龙线），此线即为路缘石安装的顶面标高控制线和线形控制线。挂线时应注意线条拉紧，避免下垂，确保其准确性。对于曲线段，应根据曲线半径，采用多点控制或矢高法进行放线，确保曲线圆滑流畅。

三、基础施工

路缘石基础是承受路缘石自重及侧向土压力的结构层，其施工质量直接影响路缘石的稳定性。常见的基础形式有混凝土基础和砂石垫层基础，应根据设计要求选用。

（一）基槽开挖与修整

根据测量放出的路缘石边线，人工或小型机械开挖基槽。基槽的宽度和深度应符合设计要求，一般宽度比路缘石宽度每侧增加少许，以方便安装操作；深度则根据基础厚度确定。开挖过程中，应控制好基底标高，避免超挖。若出现超挖，应采用级配砂石或素土回填夯实至设计标高。基底土质应坚实，若为软弱土层或松散土质，需进行换填或夯实处理，确保地基承载力满足要求。

（二）混凝土基础施工

若设计为混凝土基础，应按设计配合比拌制混凝土。混凝土强度等级通常不低于C15。将拌制好的混凝土均匀摊铺于基槽内，用振捣器振捣密实，或用平板振动器振捣，确保混凝土密实，表面平整。振捣时注意避免过振或漏振。混凝土浇筑完成后，应及时进行抹面收光，其顶面标高应略低于路缘石底面设计标高，预留出路缘石的坐浆厚度。在混凝土初凝前，应再次复核其顶面标高和宽度。

（三）砂石垫层施工

若设计为砂石垫层，应选用级