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道路工程施工质量检验评定标准（最新）
1总则
1.0.1制定目的
为统一道路工程施工质量检验评定方法，规范施工质量控制流程，保障道路工程安全、适用、耐久、绿色性能，促进工程质量提升，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《建设工程质量管理条例》及现行国家、行业相关标准，制定本标准。本标准为道路工程施工质量检验与评定的统一技术依据，适用于各类道路工程的施工过程控制和竣工验收。
1.0.2适用范围
本标准适用于新建、改建、扩建的高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路及城市道路的施工质量检验评定，包括路基工程、路面工程、桥涵工程（桥面系及附属结构）、排水工程、防护工程、附属工程等各类分项工程。不适用于专用道路（如矿山道路、机场跑道）及特殊地质条件下（如极寒、极旱地区）未作专项规定的道路工程，此类工程应结合专项技术规范执行。
1.0.3核心原则
质量第一：坚持以质量为核心，检验评定工作应客观、公正、准确，确保工程质量符合设计要求和使用需求；
分级控制：按分项工程、分部工程、单位工程分级进行质量检验评定，形成全过程质量管控体系；
绿色低碳：贯彻生态优先理念，将绿色施工、环保要求纳入质量检验评定范畴，强化施工过程中噪声、扬尘、温室气体排放管控；
科学高效：鼓励采用智能化检测技术（如激光平整度仪、落锤式弯沉仪等），提高检验评定的精准度和效率；
衔接协调：与现行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2017）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—20082024年修订）、《环境影响评价技术导则公路建设项目》等标准协调一致。
1.0.4引用标准
本标准引用下列现行国家标准、行业标准，当引用标准更新时，应按最新版本执行：
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1—2017）；
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）；
《公路路基施工技术规范》（JTG/T3340—2018）；
《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20—2015）；
《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—2016）；
《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97—19872024年局部修订）；
《环境影响评价技术导则公路建设项目》（HJ2.4—2024）；
《道路工程术语标准》（GB/T50283—2019）。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1分项工程（subproject）
道路工程中按工种、材料、施工工艺等划分的基本检验单元，如土方路基、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层等。
2.1.2主控项目（keyproject）
直接影响工程结构安全、使用功能和耐久性的关键检验项目，如压实度、弯沉值、路面厚度等，必须全部符合本标准规定。
2.1.3一般项目（generalproject）
对工程质量有一定影响，但不直接决定结构安全和核心使用功能的检验项目，如外观质量、尺寸偏差等，按规定的允许偏差和抽检频率控制。
2.1.4检验批（inspectionlot）
按同一生产条件或规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体，如每公里路基、每100米路面面层。
2.1.5评定单元（assessmentunit）
进行质量评定的基本单元，分项工程以检验批为评定单元，分部工程由若干分项工程组成，单位工程由若干分部工程组成。
2.1.6智能化检测（intelligentdetection）
采用激光、雷达、传感器等技术结合数据处理系统进行的非接触式、自动化检测，如车载式激光平整度仪、落锤式弯沉仪（FWD）检测等。
2.1.7压实系数（compactioncoefficient）
路基填土压实后的干密度与最佳干密度的比值，反映填土压实程度的核心指标。
2.1.8弯沉值（deflectionvalue）
路面在规定荷载作用下产生的垂直变形，反映路面结构整体刚度和承载能力的指标。
2.1.9构造深度（texturedepth）
路面表面凹凸不平的粗糙程度，影响车辆行驶抗滑性能的关键指标。
2.1.10绿色施工（greenconstruction）
在施工过程中减少资源消耗、降低环境影响的施工方式，包括低排放施工机械使用、扬尘控制、生态保护等措施。
2.2符号
2.2.1质量评定符号
合格（Q）：检验项目符合本标准规定的合格要求；
优良（Y）：检验项目优于合格标准，且满足本标准规定的优良指标；
不合格（B）：检验项目不符合合格要求；
K：压实系数；
ρ_d：填土干密度（g/cm3）；
ρ_dmax：填土最佳干密度（g/cm3）；
L：弯沉值（0.01mm）；
σ：平整度标准差（mm）；
IRI：国际平整度指数（m/km）；
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