关于修订《往复式内燃机 排放测量 第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量》国家标准的立项发展报告.docx

关于修订《往复式内燃机排放测量第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量》国家标准的立项发展报告

摘要

本报告旨在阐述对国家标准GB/T8190.2—2011进行修订的必要性、目的意义、范围及主要技术内容。本次修订的核心是等同采用国际标准ISO8178-2:2021，以应对非道路用发动机排放现场测量的实际需求，填补大型或特定工况下发动机无法进行实验室台架测试的技术空白。修订工作将引入便携式排放测试系统（PEMS）等先进现场测量方法，确保我国排放测量标准与国际最新实践同步，从而提升我国非道路移动机械的环保技术水平，促进国际贸易与技术交流。

要点列表

1.标准更新需求：现行GB/T8190.2—2011基于ISO8178-2:2008，国际标准已于2021年更新，我国需及时跟进修订以保持国际接轨。

2.填补技术空白：针对尺寸过大或特定应用场景的非道路发动机，提供可行的现场测量替代方案，补充实验室台架测试的不足。

3.技术内容升级：主要修订包括整合术语定义、更新符号系统、细化稳态现场试验要求，并新增基于PEMS的瞬态工况现场测量与评估方法。

4.应用范围广泛：标准适用于非道路机械、船舶、发电机组、铁路牵引等多种用途的往复式内燃机的现场排放测量。

5.促进环保与贸易：通过采用国际统一的先进测量方法，有助于我国有效控制非道路发动机排放，并消除国际贸易中的技术壁垒。

目的意义

本次标准修订的目的与意义深远，主要体现在以下几个方面：

首先，适应非道路发动机技术多样性需求。与道路用发动机相比，非道路发动机功率范围广、结构形式多、应用场景复杂（如工程机械、船舶、发电设备等）。国际标准化组织（ISO）制定的ISO8178系列标准为全球非道路发动机排放测量提供了系统框架。我国以GB/T8190系列等同采用该国际标准，对于统一和简化发动机法规制定、技术条件编制及认证流程至关重要，是实现排放有效控制和经济化管理的基础。

其次，解决实际测量中的技术瓶颈。许多大型或固定安装的非道路发动机难以或无法在实验室测功机上进行测试。ISO8178-2:2021标准结合了ISO8178-4:2020规定的试验循环，专门制定了在现场或适当条件下进行测试的程序与计算方法。修订本国标准，正是为了将这一“现场测量”的可行替代方案正式纳入我国标准体系，以满足获取在用发动机真实排放数据的迫切需求。

最后，推动国际接轨与产业发展。及时将ISO8178-2:2021的最新修订转化为我国国家标准，能使国内标准更加贴近国际市场和技术前沿。这有利于我国发动机及配套设备制造业与国际排放水平进行比较，提升产品环保竞争力，促进国际贸易的顺利开展，并为我国相关环保法规的制定与实施提供坚实的技术支撑。

关于标准化技术委员会的介绍

在本标准制定与修订过程中，国际标准化组织内燃机技术委员会排放测量分技术委员会（ISO/TC70/SC8）发挥着核心作用。该委员会是ISO框架下专门负责“往复式内燃机排放测量”领域国际标准制定的权威机构。

*职责与使命：ISO/TC70/SC8的主要职责是研究、制定和维护关于内燃机排放污染物（包括气体和颗粒物）测量方法的一系列国际标准。其目标是建立全球公认、科学、可重复且公平的测试规程，为各国政府制定排放法规、行业进行产品研发与认证、以及开展国际贸易提供统一的技术依据。

*工作成果：其最著名的工作成果即ISO8178《往复式内燃机排放测量》系列标准。该系列标准全面系统地规定了从实验室台架测试到现场测量的各种方法，涵盖了稳态和瞬态测试循环，是全球非道路发动机排放控制领域的基石性文件。

*与我国的关系：我国作为ISO的成员国，积极参与该分技术委员会的国际标准化活动。国内对应的标准化技术委员会通常会跟踪并转化ISO/TC70/SC8发布的标准。本次GB/T8190.2的修订，正是我国标准化体系积极采纳国际先进经验，实现与国际标准同步发展的重要体现。

范围和主要技术内容

范围：本标准文件规定了往复式内燃机气体和颗粒排放物的现场测试与评定方法。其适用范围覆盖了因体积、安装方式或测试目的等原因，需要在现场进行排放测量的各类发动机，主要包括用于非道路移动机械、工业设备、船舶装置、发电机组、柴油机轨道牵引或类似用途的往复式内燃机。

主要技术内容：标准包含两大核心测量方法。第4章规定了在单个或多个离散操作点进行的稳态工况下的现场测量方法，适用于基于加权循环的排放评估。第5章是新增加的核心内容，规定了在真实使用条件下，利用便携式排放测试系统（PEMS）评估发动机典型运行期间气体排放性能的方法、设备要求和数据处理程序（如移动平均窗口法），相关内容在附录A和附录B中予以细化。

与2011年版的主要技术变化：

1.术语与定义