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汽车电控技师（初级）考试试卷及答案
汽车电控技师（初级）考试试卷
一、填空题（共10题，每题1分）
1.汽车电控系统的核心控制单元是______。
2.氧传感器主要检测exhaust中的______浓度。
3.节气门位置传感器（TPS）检测节气门的______。
4.喷油器通过______通电产生电磁力，吸引针阀开启喷油。
5.爆震传感器安装在______上。
6.ABS系统的全称是______。
7.水温传感器采用______式热敏电阻，温度升高时电阻______。
8.电控点火系统（ESA）的点火提前角控制包括基本控制、怠速修正和______控制。
9.怠速控制阀（ISC）调节发动机______时的进气量。
10.OBD系统的作用是监测______工作状态，存储故障码。
二、单项选择题（共10题，每题2分）
1.以下不属于进气系统传感器的是（）
A.空气流量计B.进气温度传感器C.爆震传感器D.节气门位置传感器
2.ECU计算基本喷油量的核心信号是（）
A.转速信号B.水温信号C.氧传感器信号D.爆震信号
3.氧传感器正常信号电压范围是（）V
A.0-1B.0.1-0.9C.1-5D.0-5
4.ABS车轮抱死时，ECU控制制动压力（）
A.保持B.降低C.升高D.先降后升
5.水温传感器故障可能导致（）
A.怠速过高B.怠速过低C.无法启动D.以上都对
6.以下属于执行器的是（）
A.氧传感器B.水温传感器C.喷油器D.TPS
7.点火线圈初级绕组通电时间由（）控制
A.ECUB.点火开关C.分电器D.火花塞
8.怠速控制阀不包括（）
A.步进电机式B.旋转滑阀式C.电磁式D.电容式
9.读取故障码的工具是（）
A.万用表B.诊断仪C.示波器D.试灯
10.爆震时，ECU会（）点火提前角
A.增大B.减小C.保持D.随机调整
三、多项选择题（共10题，每题2分）
1.电控系统核心组成包括（）
A.传感器B.执行器C.ECUD.显示装置
2.氧传感器类型有（）
A.氧化锆式B.氧化钛式C.霍尔式D.光电式
3.执行器包括（）
A.喷油器B.ISCC.点火线圈D.TPS
4.ABS优点有（）
A.防抱死B.提高制动稳定性C.缩短制动距离D.降低油耗
5.影响基本点火提前角的因素（）
A.转速B.负荷C.水温D.海拔
6.OBD监测的部件（）
A.氧传感器B.催化器C.喷油器D.水温传感器
7.TPS类型有（）
A.线性输出式B.开关式C.霍尔式D.压电式
8.电控系统常见故障现象（）
A.怠速不稳B.加速无力C.油耗过高D.排放超标
9.水温传感器作用（）
A.修正喷油量B.修正点火角C.控制怠速D.控制EGR
10.进气系统传感器（）
A.空气流量计B.进气温度传感器C.进气压力传感器D.爆震传感器
四、判断题（共10题，每题2分）
1.ECU负责信号处理和控制指令输出（）
2.氧传感器不能修正喷油量（）
3.爆震传感器装在进气歧管（）
4.ABS工作时制动踏板有轻微震动（）
5.水温传感器是PTC热敏电阻（）
6.喷油器喷油量与通电时间成正比（）
7.ISC故障导致怠速不稳（）
8.OBD不能存储历史故障码（）
9.电控点火提前角固定（）
10.空气流量计为喷油量计算提供依据（）
五、简答题（共4题，每题5分）
1.简述氧传感器的工作原理及作用。
2.简述ABS系统的工作过程。
3.简述TPS的作用及类型。
4.简述OBD系统的主要功能。
六、讨论题（共2题，每题5分）
1.发动机怠速不稳可能涉及哪些电控部件故障？如何初步排查？
2.比较EFI与化油器供油系统的主要优势。
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参考答案
一、填空题答案
1.ECU（电子控制单元）2.氧3.开度4.电磁线圈5.气缸体6.防抱死制动系统7.负温度系数（NTC）；降低8.爆震9.怠速10.电控系统部件
二、单项选择题答案
1.C2.A3.B4.B5.D6.C7.A8.D9.B10.B
三、多项选择题答案
1.ABC2.AB3.ABC4.ABC5.AB6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABC10.ABC
四、判断题答案
1.对2.错3.错4.对5.错6.对7.对8.错9.错10.对
五、简答题答案
1.氧传感器工作原理及作用：氧化锆式氧传感器利用氧浓差电势工作——废气与大气氧浓度差产生0.1-0.9V信号（浓混合气≈0.9V，稀≈0.1V）。作用是反馈混合气浓度，ECU据此修正喷油量，使空燃比保持14.7:1，提升催化器效率、降低排放，兼顾动力与油耗。
2.ABS工作过程：制动时轮速传感器检测轮速，ECU计算滑移率（最佳10%左右）。滑移率过高时，ECU控制液压单元降低制动压力；滑移率正常后升高压力，循环防抱死，提高制动稳定性与安全性。
3.TPS作用及类型：检测节气门开
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