基于NURBS的板料成形回弹模面修正方法：理论、算法与应用.docxVIP

基于NURBS的板料成形回弹模面修正方法：理论、算法与应用

一、绪论

1.1研究背景与意义

在现代工业制造中，板料成形是一种广泛应用的加工工艺，被大量运用于汽车、航空航天、船舶等重要领域。汽车车身的覆盖件、航空发动机的叶片以及船舶的外壳等众多零部件，都依赖板料成形技术来完成制造。然而，板料成形过程中不可避免地会出现回弹现象，这给工业生产带来了诸多严峻挑战。

回弹是指板料在冲压成形卸载后，由于弹性应变能的释放而产生的弹性回复现象。这一现象导致成形后的零件形状和尺寸与模具型面存在偏差，难以达到设计要求的精度标准。在汽车制造行业，车身覆盖件的回弹会致使零件之间的装配出现缝隙不均匀、贴合不紧密等问题，严重影响整车的外观质量和装配精度，进而降低产品的市场竞争力。航空航天领域对零部件的精度要求极高，哪怕是极其微小的回弹误差，都可能在飞行器高速飞行时引发严重的安全隐患，威胁飞行安全。

为了解决板料成形回弹问题，众多学者和工程师进行了大量的研究与实践。传统的回弹补偿方法，如基于经验公式和物理实验的方法，虽然在一定程度上能够对简单形状的零件进行回弹补偿，但对于复杂形状的零件，由于其边界条件和几何形状的复杂性，这些方法往往难以准确预测和控制回弹量，导致补偿效果不佳。随着计算机技术和数值模拟技术的飞速发展，基于有限元法的回弹模拟和补偿技术得到了广泛应用。然而，现有的有限元模拟方法在精度和效率方面仍存在一定的局限性，难以满足现代工业生产对高精度、高效率的迫切需求。

非均匀有理B样条（NURBS）作为一种先进的曲线和曲面表示方法，具有强大的形状描述能力和高度的灵活性。它能够精确地表示各种复杂的几何形状，并且可以通过调整控制点和权重来灵活地控制曲线和曲面的形状。将NURBS方法应用于板料成形回弹模面修正，为解决回弹问题提供了新的思路和方法。通过构建基于NURBS的板料成形回弹模型，能够更加准确地描述模具型面与回弹量之间的关系，从而实现对模具型面的精确修正，有效提高零件的成形精度和尺寸精度。这种方法不仅可以减少模具的调试次数和试模成本，缩短产品的开发周期，还能显著提高产品的质量和生产效率，增强企业在市场中的竞争力。

综上所述，开展基于NURBS的板料成形回弹模面修正方法研究，对于解决板料成形回弹这一工业生产中的难题，提高产品质量和生产效率，推动相关产业的技术进步，具有重要的理论意义和实际应用价值。

1.2国内外研究现状

在板料成形回弹领域，国内外学者进行了大量深入的研究。早期，回弹分析主要依赖解析法、简单数值法以及经验法，这些方法对于分析简单的纯弯曲、无约束弯曲、V形弯曲、U形弯曲、拉弯成形及直翻边弯曲成形回弹问题具有一定的作用。然而，面对大型复杂的覆盖件，由于其复杂的边界条件和几何形状，这些传统方法显得力不从心。

随着计算机技术的迅猛发展，数值模拟技术逐渐成为研究板料成形回弹的重要手段。有限元法因其强大的计算能力和对复杂模型的适应性，在回弹模拟中得到了广泛应用。众多商业化CAE软件，如ABAQUS、DYNAFORM、LS-DYNA等，都实现了金属薄板冲压成形过程中的回弹模拟功能。在模拟算法方面，常见的有采用显式算法模拟成形过程，用隐式算法模拟回弹过程；也有冲压成形和卸载回弹过程都采用隐式算法的情况。此外，还有学者提出了新的算法，如冲压成形和回弹过程全部采用显式算法，或者采用一步成形算法模拟冲压成形过程，再用隐式算法计算卸载回弹过程等。

在NURBS模面修正方法研究方面，国外起步较早，取得了一系列重要成果。一些研究团队通过建立基于NURBS的板料成形回弹模型，实现了对模具型面的精确修正，有效提高了零件的成形精度。他们在NURBS曲面构建算法、模具修正策略以及误差控制等方面进行了深入研究，为该方法的实际应用奠定了坚实的基础。国内学者近年来也在这一领域积极开展研究，结合国内工业生产的实际需求，对基于NURBS的板料成形回弹模面修正方法进行了改进和完善。通过对NURBS曲面参数设置与误差控制的优化，以及对模具修正程序的开发和应用，在汽车覆盖件、航空航天零部件等领域取得了一定的应用成果。

尽管国内外在板料成形回弹及NURBS模面修正方法研究方面取得了显著进展，但仍存在一些不足之处。一方面，现有回弹模拟方法的精度和效率有待进一步提高，对于一些新材料和复杂成形工艺的回弹预测还存在较大误差。另一方面，NURBS模面修正方法在实际应用中，还面临着计算量较大、对计算设备要求较高以及技术门槛较高等问题，需要进一步优化算法和降低应用成本，以提高其在工业生产中的普及性和实用性。

1.3研究目标与内容

本研究旨在深入探究基于NURBS的板料成形回弹模面修正方法，通过对相关理论和算法的研究与改进，提高板料成形零件的精