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2025年交通运输驾驶辅助系统伦理审查知识考察试题及答案解析

单项选择题（每题2分，共30分）

1.驾驶辅助系统在面临不可避免的碰撞时，优先保护车内乘客而牺牲行人的决策，主要违背了以下哪种伦理原则？

A.功利主义原则

B.康德的义务论原则

C.关怀伦理原则

D.美德伦理原则

答案：B

解析：康德的义务论强调行为的道德性基于其本身的性质而非结果。优先保护车内乘客而牺牲行人，这种决策没有将行人的生命权视为一种绝对的义务，违背了义务论中尊重每个人的尊严和权利的原则。功利主义原则注重整体利益最大化；关怀伦理强调关怀和关系；美德伦理关注行为者的品德，均不符合本题情况。

2.以下哪种情况不属于驾驶辅助系统伦理审查中需要考虑的公平性问题？

A.系统对不同性别驾驶员的适应性差异

B.系统在不同地域路况下的性能差异

C.系统对不同年龄驾驶员的操作难度差异

D.系统的研发成本高低

答案：D

解析：公平性问题主要涉及系统在不同人群、不同环境下的公平对待。系统对不同性别、年龄驾驶员的适应性和操作难度差异，以及在不同地域路况下的性能差异，都体现了公平性方面的考量。而系统的研发成本高低与公平性无关。

3.当驾驶辅助系统的自动紧急制动功能在某些特殊天气条件下误触发，导致后方车辆追尾，这体现了伦理审查中对系统哪方面的关注不足？

A.安全性

B.可靠性

C.透明度

D.可解释性

答案：B

解析：可靠性强调系统在各种情况下稳定、准确地运行。自动紧急制动功能在特殊天气条件下误触发，说明系统在这些情况下不能可靠地工作，体现了对系统可靠性关注不足。安全性更侧重于系统避免危险的能力；透明度是指系统的运行过程和决策是否可被用户知晓；可解释性是指能否解释系统的决策和行为，均不符合本题描述。

4.在驾驶辅助系统的研发过程中，让驾驶员参与伦理审查的主要目的是？

A.提高系统的市场竞争力

B.确保系统符合驾驶员的使用习惯

C.收集驾驶员对系统伦理问题的看法和需求

D.降低系统的研发成本

答案：C

解析：让驾驶员参与伦理审查，主要是因为驾驶员是系统的直接使用者，他们能从自身的使用角度出发，提供对系统伦理问题的看法和需求，有助于使系统的研发更符合伦理要求。提高市场竞争力和符合使用习惯并非参与伦理审查的主要目的；参与审查一般不会直接降低研发成本。

5.驾驶辅助系统的算法基于大量数据训练，若这些数据存在偏差，可能导致系统在实际应用中出现？

A.功能故障

B.伦理偏见

C.操作失误

D.硬件损坏

答案：B

解析：数据偏差会使系统学习到不准确或片面的信息，从而在决策和行为上产生偏向，导致伦理偏见。数据偏差一般不会直接导致功能故障、操作失误或硬件损坏。

6.以下关于驾驶辅助系统伦理审查中公众参与的说法，正确的是？

A.公众参与主要是为了提高系统的知名度

B.公众参与可以提供更广泛的伦理视角

C.公众参与会增加伦理审查的成本，没有必要

D.公众参与只需要在系统研发完成后进行

答案：B

解析：公众具有不同的背景和价值观，他们的参与可以为驾驶辅助系统的伦理审查提供更广泛的视角，使审查更加全面和公正。公众参与的目的不是提高系统知名度；虽然可能会增加一定成本，但对于确保系统的伦理合理性至关重要；公众参与应贯穿系统研发的全过程，而不仅仅是研发完成后。

7.驾驶辅助系统在决策时采用模糊逻辑算法，使得其决策过程难以理解，这违背了伦理审查中的？

A.安全性原则

B.可靠性原则

C.透明度原则

D.责任原则

答案：C

解析：透明度原则要求系统的运行过程和决策能够被用户和相关人员理解。模糊逻辑算法导致决策过程难以理解，违背了透明度原则。安全性原则关注系统避免危险的能力；可靠性原则强调系统运行的稳定性；责任原则涉及明确系统决策和行为的责任归属，均不符合本题情况。

8.当驾驶辅助系统出现故障导致事故时，若无法确定责任主体，这主要违背了伦理审查中的？

A.公平性原则

B.责任原则

C.自主性原则

D.关怀伦理原则

答案：B

解析：责任原则要求明确在系统出现问题时的责任主体。无法确定责任主体，违背了责任原则。公平性原则强调公平对待不同人群；自主性原则涉及驾驶员的自主控制权；关怀伦理原则强调关怀和关系，均不符合本题描述。

9.驾驶辅助系统在设计时，将老年人的反应速度考虑在内，调整系统的响应时间，这体现了伦理审查中的？

A.公平性原则

B.安全性原则

C.可靠性原则

D.可解释性原则

答案：A

解析：考虑老年人的反应速度调整系统响应时间，是为了使系统对不同年龄的人群公平对待，体现了公平性原则。安全性原则主要关注避免危险；可靠性原则强调系统运行的稳定性；可解释性原则是指系统决策和行为可被解释，均不符合本题情况。

10.以下哪种情