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研城市轨道交通究 2018年

研

城市轨道交通车辆照明系统节能方案研究

段洪亮（中车长春轨道客车股份有限公司总体研发部，130062长春∥高级工程师）

摘要针对目前我国城市轨道交通车辆的4种主流照明 光控技术的照明方案共同运用的项目。

系统实施方案，通过软件模拟仿真计算和节能效果测试，对不同照明方案的能耗情况进行了对比分析。分析结果显示，LED（发光二极管）集中供电及自适应的照明方案节能效果最佳，普通荧光灯照明方案节能效果最差。通过对比分析，为不同照明系统方案的节能性能提供了数据支撑，为后续轨道

交通车辆照明方案设计提供了选择依据。

随着城市轨道交通的快速发展和倡导绿色、环保、节能的理念，迫切需要一种高效、可靠、节能、环保的照明系统方案。本文将基于目前国内外轨道交通车辆采用的照明系统方案，进行节能效果分析，为

后续轨道交通车辆照明方案设计提供选择依据。

关键词轨道交通车辆；照明系统；节能方案中图分类号U270.38+1

DOI：10.16037/j.1007-869x.2018.02.009

1 节能方案设计

针对目前在城市轨道交通车辆上普遍采用的荧

OnEnergySavingSchemeofUrbanRailVehicleLightingSystem

DUANHongliang

Abstract Fourmajorlightingsystemimplementationschemesarecomparativelyanalyzedthroughsoftwaresimulationcalculationandenergysavingtesting.TheresultsshowthatLEDcentralizedpowersupplylightingschemeisthebestintermsofenergy-savingeffect，whiletheordinaryfluorescentlamplightingschemeistheworst.Thisresearchprovidesadatasupportfortheenergysavingperformanceofdifferentlightingsystemschemesandreferencesfortheselectionoflightingschemedesigninthefollow-uprailtransitvehicleprojects.

Keywords railtransitvehicle；lightingsystem；energysavingscheme

Author′saddressCRRCChangchunRailwayVehiclesCo.，Ltd.，130062，Changchun，China

在国内，近年来以LED（发光二极管）为光源的节能灯逐渐在新的城市轨道交通车辆上开始使用，但其供电及控制方案大多采用荧光灯方式。采用集

中供电和根据环境照度自适应调光控制的设计属于

光灯照明、LED分散驱动电源供电的照明、LED集中驱动电源供电、照度自适应的LED照明系统等照明方案进行对比，对各方案中存在的优缺点进行详细分析。开展LED集中供电和根据环境照度自适应调光控制技术的研究，进行LED为光源的节能灯与传统荧光灯的节能效果对比，完成集中供电控制的LED节能灯对照传统供电方式的节能效果和可靠性分析、LED照度分布及能耗的模拟仿真及效果测试，以及根据环境照度自适应调光控制方案的节能效果分析。

1.1 照明方案

目前，城市轨道交通车辆上采用的照明系统方案主要有4种。

1.1.1 荧光灯照明方案

客室照明电路由2条正常照明电路和1条紧急照明电路组成。沿客室天花板纵向排列的2条灯带由正常照明和紧急照明交叉排列组成。如果1条照明电路故障，贯穿全车厢的另1条照明电路仍可正常工作，且照明是均匀分布的。紧急照明灯具位于每个门区，能为通道以及乘客重要出入处提供照明。

相关电气连接图如图1所示。

比较新颖的一个设计，既能凸显LED灯的节能优 1.1.2 LED分散驱动电源供电照明方案

势，又能提高系统的可靠性。

在国外，以LED为光源的节能灯在国外地铁列车上已普遍使用，自适应调光等节能控制也有出现，但到