顶管更换机头施工技术.docxVIP

本文依托武汉下善湖至柱木湖顶管工程，在施工过程中岩土顶管机遇到大范围岩层无法继续顶进，研究了换机头技术的施工工艺流程，同时总结了控制复顶精度的关键技术，为相关工程提供参考。

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项目概况

工程概况

下善湖至柱木湖顶管段总长375m，采用PCCP管双线顶管，直径DN3000（内径），壁厚300mm，设计纵坡1/2000，管底高程17.26-17.22m，地面高程24.5-34.96m，最大埋深17.7m。

顶管前方障碍物

施工过程中，在顶管顶进施工至左线190m（全长375m）时，出现刀盘电流过大，顶进困难的问题。通过对顶进路线前方进一步补勘发现前进作业区存在较长灰岩岩层段，穿越岩层作业将严重磨损岩土顶管机，无法穿越岩层施工；该顶管后续岩层作业段邻近公益林、燃气管道，也无法采用地表钻孔取岩的方式来辅助顶管机完成后续穿越岩层段作业。

综合上面两种原因决定采用换顶管机的施工方式。通过在顶管机机头位置挖掘竖井，吊装更换顶管机头，换为适用于岩层施工的岩石顶管机，恢复顶进施工。

换机头施工工艺

施工工艺流程

顶管机目前处于地表以下13m左右，现场首先利用旋挖钻钻孔截面6.5×4.5m井孔至顶管机前顶管底部1.5m，成孔后回填粘土；然后采用放坡开挖支护深基坑下挖11m至灰岩界面后，继续开挖直至露出灰岩层内井孔通道；最后在基坑外采用450t汽车起重机进行机头更换吊装作业，并铺设导轨在吊入新顶管机后进行安装、调试作业，回填竖井、基坑恢复原地貌。

顶管换机头施工工艺流程

顶管换机头施工关键技术

竖井开挖及支护

（1）竖井开挖及回填

依据现场地质条件及作业要求，采用孔径1.6m干孔钻进成孔；接近设计孔底标高0.5m时，控制钻进速度，用标定好的测量绳勤测量施工孔深。成孔后采用旋挖钻机掏出岩渣，待复核竖井尺寸满足要求后回填粘性土，并在地表进行碾压夯实。

（2）边坡开挖及支护

边坡开挖时由上而下逐渐分层开挖，基坑开挖以机械作业为主，人工清理为辅。边坡采用喷锚支护，喷锚支护的坡度为1:0.75，坡面采用100mm厚的C20喷射混凝土，锚杆倾角为15°，成孔直径为22mm，结合长3m的18锚杆@2000mm（竖）×2000mm（横）。

边坡支护剖面图

边坡开挖支护施工完成后，采用长臂挖机在基坑一侧向井孔内开挖回填土，直至原竖井成型。

施工现场平面图

原顶管机空推及脱离

为便于接收，设置安装接收托架，接收托架的标高设置低于设计轴线20mm。待竖井内导轨施工完毕后，重新启动顶推系统，利用主顶油缸将顶管机机头空推至完全落座在导轨上。

机头空推顶进参数一览表

待顶管机机头完全落座至导轨上后，对机头配套管路系统进行拆解。待顶管机管路系统拆解完成后，利用顶管机与第一节管之间设置的中继间油缸，将顶管机与第一节管进行脱离。

原顶管机起吊

原顶管机整体起吊前应检查起重设备的安全可靠性，吊装时缓慢提升吊钩，当顶管机机头下端面离开基坑顶部地面2.5m时停止提升；缓慢回转主臂，当汽车起重机吊钩旋转至平板运输车上部中心附近时停止回转。缓慢下钩，使顶管机整体安全落座于平板运输车枕木上；顶管机吊装完成后，利用平板运输车将其运离现场。

控制复顶精度关键技术

导台及导轨施工

基坑开挖至底部后，对已贯通部分顶管的轴线和坡度进行实测。根据其与设计轴线、坡度的偏差，测放出导轨及混凝土底板的平面位置及高程，然后依次施做混凝土底板和导轨。

新顶管机吊放安装

顶管机吊放前，对导轨高程和平面位置进行重新复核，确保其满足顶管设计轴线和坡度的要求后，下放新顶管机。用450t汽车起重机吊入竖井内，在导轨上就位，顶管机就位后，导轨高程、坡度以及顶管机外形尺寸、中心位置、高程、坡度进行复核测量，高程误差不超过5mm，调整后连接动力系统和操作控制系统；顶管机和导轨高程、位置复核无误后，利用主顶油缸将第一节管插口顶进至新顶管机后舱承口内，实现新顶管机与管节的对接。

结语

（1）顶管顶进前，应对底层发生变化进行补勘。提前对地层变化部分深入研究选用合适的顶管机，可以避免后期处理的重大工程风险和经济损失。

（2）新顶管机机头位置通过调整中继间油缸伸出长度精确控制，使用全站仪对准顶管机机头靶心，调整中继间油缸使靶心位于顶进轴线上，保证复顶精度。新顶管机对接完成后，通过顶管机后面中继间上的锚固位置连接螺杆锚固，完成顶管机机头与中继间的连接。

（3）在顶管机选型阶段，应综合考虑顶管机刀盘对地层的适应性、后配主顶系统的顶力储备能力。在此基础上，根据理论计算的最大顶进力值适配合适数量的中继间，防止突发情况导致的顶力储备不足。

该换机头工艺在施工作业中得到了成功应用，有效解决了顶进障碍问题，为今后类似顶管换机头工程提供了理论支撑和技术支持。