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扬尘治理“八个百分百”：筑牢城市蓝天的基石

一、施工工地周边100%设置围挡

围挡的标准化构建是工地扬尘控制的第一道物理屏障。其核心不仅在于“有”，更在于“规范”与“有效”。围挡材质应选用坚固、稳定、整洁的材料，如彩钢板、砌体等，确保其具备良好的抗风能力与耐久性。高度需符合相关规定，一般主干道两侧不低于特定标准，次干道及其他区域亦有相应要求，以有效阻挡施工过程中产生的颗粒物向周边环境扩散。围挡设置应连续、闭合，避免出现缺口、断档，转角处应处理圆滑或采取加固措施。此外，围挡外侧应保持清洁，可根据实际情况进行绿化或公益宣传，兼顾功能性与美观性，部分地区还推广设置喷淋系统，进一步增强降尘效果。

二、出入车辆100%冲洗保洁

车辆带泥上路是施工扬尘外溢的主要途径之一，车辆冲洗保洁系统的规范化运行至关重要。工地出入口必须设置洗车平台，配备高压冲洗设备、沉淀池及排水沟。洗车平台应硬化处理，长度、宽度满足大型车辆掉头及冲洗需求。车辆驶出工地前，必须对轮胎、车身、底盘进行全方位、无死角冲洗，确保车身整洁，轮胎无泥。沉淀池需定期清理污泥，防止二次污染。同时，应安排专人负责冲洗作业的监督与管理，建立车辆冲洗台账，确保每一辆出场车辆均符合清洁标准。

三、施工现场主要道路100%硬化

施工现场内部道路作为物料运输、人员通行的主要通道，其硬化处理是减少地面起尘的基础。道路硬化应根据通行负荷选择合适的材料与厚度，如混凝土、沥青或钢板等，确保路面平整、坚实，具有良好的承重能力和抗碾压性。硬化范围应覆盖主要施工便道及材料堆放区、加工区的连接道路。道路两侧应设置排水沟，及时排除雨水及冲洗废水，保持路面干燥。对于临时便道或未完全硬化的区域，可采取铺设碎石、瓜子片等方式进行临时处理，并定期洒水降尘。

四、易产生扬尘污染的物料堆放100%覆盖

建筑材料、建筑垃圾等易产生扬尘的物料，在储存和堆放环节必须采取严密的覆盖措施。对于水泥、粉煤灰、砂石等细颗粒物料，应存放在封闭的库房或料棚内；若露天堆放，则必须使用防尘网（绿色密目网，网目密度应符合标准）进行完全覆盖，覆盖应做到严密无缝隙，直至物料完全清运。对于土方作业产生的裸露堆土，应及时进行覆盖，或采取临时绿化、喷洒抑尘剂等措施。物料装卸过程中，应尽量降低落差，避免野蛮作业，并在装卸点设置喷雾降尘设施。

五、施工现场土方开挖100%湿法作业

土方开挖是施工扬尘的主要来源之一，湿法作业是控制开挖扬尘最直接有效的手段。在进行土方开挖、破碎、转运等作业时，必须同步采取洒水、喷雾等降尘措施。可根据作业规模和扬尘产生量，配备雾炮机、洒水车、喷淋系统等设备。洒水频率应根据天气情况（如风力、温度、空气湿度）和作业强度动态调整，确保作业面始终保持湿润，避免扬尘扩散。对于大规模土方开挖工程，可考虑采用预喷水、设置开挖面雾帘等更精细化的湿法控制措施。

六、渣土运输车辆100%密闭运输

渣土运输过程中的遗撒和扬尘是城市道路扬尘的重要贡献者，密闭运输是杜绝此类问题的根本保障。所有从事渣土、建筑垃圾运输的车辆，必须安装符合标准的密闭式顶盖装置，确保在运输过程中顶盖严密关闭，无物料遗撒、扬尘泄漏。车辆的密闭性能应定期检查维护，确保其处于良好工作状态。运输车辆还应按照指定的时间、路线行驶，并到指定地点消纳处置，严禁随意倾倒。

七、施工现场出入口及场区内地表100%洒水清扫保洁

保持施工现场环境整洁，减少地面积尘，是控制二次扬尘的有效途径。施工现场出入口及场区内部道路、作业区域应安排专人负责每日洒水清扫保洁。清扫应优先采用湿法作业，避免干扫导致扬尘。可配备小型洒水车、扫地车等设备，提高保洁效率。对于积尘较多的区域，应增加洒水和清扫频次。雨后或冲洗车辆后，应及时清理路面泥浆，防止干结后再次起尘。

八、建筑物拆除工程100%湿法作业并设置围挡

建筑物拆除作业往往伴随着大量扬尘和噪声，其扬尘控制要求更为严格。拆除工程必须全程湿法作业，并在拆除区域周边设置连续、密闭的围挡。围挡设置标准参照施工工地要求，并应根据拆除建筑物高度适当提高。拆除作业前，应对拆除物进行预喷水湿润；拆除过程中，应持续采用雾炮、高压水枪等设备进行喷淋降尘，确保扬尘得到有效抑制。拆除产生的建筑垃圾应及时清运，未能及时清运的应进行严密覆盖。拆除工程应避开大风、高温等不利天气条件，若遇特殊情况需暂停作业。

结语：系统施策，久久为功

“扬尘治理八个百分百”并非孤立的指标，而是一个相互关联、有机统一的整体。其有效落实，需要建设单位、施工单位、监理单位切实履行主体责任，将扬尘控制成本纳入工程预算，配备必要的设施设备和管理人员。同时，政府监管部门应加强监督检查与执法力度，对违反“八个百分百”要求的行为依法严肃查处。更重要的是，要树立常态化治理思维，将扬尘控制融入施工全过程管理，通过科技创新（如引入智慧工