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2025年铁路职业技能鉴定考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.普速铁路区间双线反方向行车时，列车进入区间的行车凭证是（）。

A.绿色许可证

B.路票

C.调度命令

D.红色许可证

答案：B

解析：根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第318条，双线反方向行车使用路票作为行车凭证，路票须经车站值班员（助理值班员）核对确认区间空闲、进路正确后交付司机。

2.动车组列车在CTCS-2级区段运行时，列控车载设备显示禁止信号时，司机应立即采取（）措施。

A.常用制动

B.紧急制动

C.鸣笛示警

D.联系调度

答案：B

解析：《动车组列车司机操纵规则》第43条规定，列控车载设备显示禁止信号（红灯）时，司机须立即实施紧急制动，防止列车越过关闭的信号机。

3.接触网作业车运行中，当发动机水温超过（）℃时，应立即停车检查。

A.80

B.90

C.100

D.110

答案：C

解析：《接触网作业车管理规则》第57条明确，发动机正常工作水温应保持在75-95℃，超过100℃时需立即停车排查故障，防止过热损坏部件。

4.车站接发列车时，助理值班员应在（）显示接车信号。

A.规定的线路左侧

B.规定的线路右侧

C.列车前进方向左侧

D.列车前进方向右侧

答案：A

解析：《接发列车作业标准》（TB/T1500.3-2018）规定，助理值班员接车时应站在规定线路的左侧，面向来车方向显示接车信号，确保司机瞭望清晰。

5.铁路货车轮对内侧距离须保持在（）mm范围内。

A.1343-1347

B.1353-1357

C.1363-1367

D.1373-1377

答案：B

解析：《铁路货车轮对组装及检修规则》第23条规定，轮对内侧距离为1353mm，允许偏差±2mm，即1351-1355mm（注：实际标准为1353±3mm，此处为模拟题调整）。

6.信号机灯泡主灯丝断丝时，信号机应自动切换至副灯丝，切换时间不超过（）秒。

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.5

答案：A

解析：《铁路信号维护规则》第3.2.5条规定，信号机主副灯丝转换时间应小于0.1秒，确保信号显示连续性，避免列车误判。

7.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应报告（），并得到准许。

A.前方站车站值班员

B.后方站车站值班员

C.列车调度员

D.车辆乘务员

答案：C

解析：《铁路交通事故应急救援规则》第38条规定，列车分部运行须经列车调度员准许，司机需报告停车原因、地点及采取的安全措施。

8.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师），停车等候（）分钟后，方可继续运行。

A.1

B.2

C.3

D.5

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第331条规定，自动闭塞区间通过信号机故障时，列车停车等候2分钟，确认安全后以不超过20km/h速度运行至次一信号机。

9.铁路线路允许速度160km/h＜v≤200km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应及时更换。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

答案：B

解析：《铁路线路修理规则》第3.3.2条规定，允许速度大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过1.0mm时，应判为重伤轨并及时更换。

10.动车组一级检修时，轮对踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

答案：B

解析：《动车组检修规程》（2024年修订版）第4.2.3条规定，一级检修轮对踏面圆周磨耗深度限度为1.5mm，超过时需镟修处理。

二、判断题（每题1分，共10分。正确划“√”，错误划“×”）

1.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机可自行启动列车。（）

答案：×

解析：需确认车站值班员或列车调度员已发布开车通知，司机得到发车信号后才能启动。

2.接触网停电作业时，作业人员与接触网带电部分的安全距离不得小于2m。（）

答案：√

解析：《接触网安全工作规程》第43条规定，停电作业时，人员与邻线带电部分安全距离不小于2m。

3.货物列车中编挂关门车时，在列车最后一辆的自动制动机作用必须良好。（）

答案：√

解析：《铁路技术管理规程》第269条规定，关门车不得挂于机车后部三辆车之内，最后一辆的自动制动机须作用良好。

4.信号机显示距离不足400m时，属于信号机显示不良故障。（）

答案：×

解析：进站、通过、遮断信号机显示距离不得小于1000m，调车信号机不