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2025年二建《市政实务》考试答案及解析

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：A

解析：快速路是为流畅地处理城市大量交通而建设的道路，必须设置中央分隔带，以实现分向行驶，保证交通安全和通行效率。主干路一般也有中央分隔带，但不是必须设置；次干路和支路通常不强调设置中央分隔带。所以本题选A。

2.下列路面基层材料中，收缩性最小的是（）。

A.二灰稳定土

B.石灰稳定土

C.水泥稳定土

D.二灰稳定粒料

答案：D

解析：石灰稳定土、水泥稳定土和二灰稳定土都属于半刚性基层材料，它们在水分蒸发和温度变化时会产生较大的收缩变形。而二灰稳定粒料是在二灰稳定土的基础上加入了粒料，粒料可以起到骨架作用，减少了基层材料的收缩性。所以二灰稳定粒料的收缩性最小，本题选D。

3.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。

A.中面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

答案：D

解析：垫层是介于基层和土基之间的层位，其主要作用是改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。中面层和下面层主要是承受车辆荷载的垂直力，基层主要是承受面层传来的车辆荷载垂直力，并把它扩散到垫层和土基中去。所以本题选D。

4.关于桥梁结构受力特点的说法，错误的是（）。

A.拱式桥的承重结构以受压为主，桥墩或桥台承受水平推力

B.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构

C.刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而柱脚处也具有水平反力

D.悬索桥的承重结构主要为梁和索，受力比较复杂

答案：D

解析：悬索桥的承重结构主要是悬索，而不是梁和索。悬索桥以悬索为主要承重结构，通过吊杆将桥面荷载传递给悬索，再由悬索传递到桥塔和锚碇。拱式桥的拱圈主要承受压力，桥墩或桥台承受水平推力；梁式桥在竖向荷载作用下无水平反力；刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平反力。所以本题选D。

5.关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是（）。

A.吊装就位时，混凝土强度为梁体设计强度的70%

B.吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上

C.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担

D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装

答案：C

解析：装配式梁（板）吊装就位时，混凝土强度一般不应低于设计强度的75%，所以A选项错误。吊移板式构件时，必须考虑其哪一面朝上，避免安装错误，B选项错误。吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，以保证构件的受力均匀，C选项正确。预应力混凝土构件待孔道压浆强度达到设计要求后方可吊装，一般不应低于30MPa，D选项错误。所以本题选C。

6.关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，正确的是（）。

A.采用支架法时，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3

B.采用移动模架法时，浇筑分段工作缝必须设在弯矩最大值部位

C.采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不应超过0.7

D.悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结

答案：ACD

解析：采用支架法时，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3，A选项正确。采用移动模架法时，浇筑分段工作缝宜设在弯矩零点附近，而不是弯矩最大值部位，B选项错误。采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不应超过0.7，C选项正确。悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结，确保施工过程中的稳定性，D选项正确。所以本题选ACD。

7.关于喷锚暗挖法隧道土方开挖与支护的说法，错误的是（）。

A.开挖时宜用铁锹、耙子等轻便工具，尽量减少对围岩的扰动

B.采用先开挖后支护的方法施工

C.隧道开挖应严格按照设计要求控制开挖进尺

D.支护应紧跟开挖面及时进行

答案：B

解析：喷锚暗挖法隧道施工应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采用先支护后开挖的方法施工，而不是先开挖后支护，B选项错误。开挖时宜用铁锹、耙子等轻便工具，尽量减少对围岩的扰动；隧道开挖应严格按照设计要求控制开挖进尺；支护应紧跟开挖面及时进行，以保证围岩的稳定性。所以本题选B。

8.关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。

A.小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用

B.小导管安装位置应正确并具备足够的长度

C.小导管采用直径70～180mm的无缝钢管

D.钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m

答案：C

解析：小导管采用直径30～50mm的无缝钢管，而不是70～180mm，