竖曲线顶管隧道：管道铺设的新方案.docxVIP

非开挖施工行业的发展为在恶劣条件下安装基础设施带来了新的解决方案。直接铺管法的兴起和水平定向钻技术的进步为业主和工程师提供了不同的选择去完成施工。

顶管施工法也在不断发展。顶管施工法因其成熟的质量控制在北美广受欢迎，同时该技术的创新使工程师和承包商能够设计并建造更独特、更具成本效益的设备。这些创新中最前沿的就是曲线隧道线路的设计和施工（包括竖曲线），大大降低了隧道净空所需的工作井深度要求。

Bradshaw建筑公司最近完成了德克萨斯州的SWTP输水管线项目，这是该公司承建的第一条竖曲线顶管隧道，也是美国为数不多的竖曲线顶管项目之一。该项目包括安装一条2.5英里长的输水管道，以及位于瓜达卢佩河地下的内径48英寸、长412英尺的隧道。

48英尺竖曲线钢筋混凝土隧道

为了在河底和隧道顶部之间保持所需的12英尺间隙，传统的施工方式需要在具有挑战性的黏土岩中掘进60英尺和40英尺深的竖井，以维持平坦的隧道坡度。现在，只需要挖掘30英尺深的竖井，隧道将通过一个半径为620英尺的竖曲线顶管从陡峭的下坡（19.73%）安装，并在陡峭的上坡（17.10%）上接收。

在陡峭的下坡上驱动顶管机建造一条竖曲线隧道是一项独特的挑战，需要超出一般顶管隧道项目的准备和协作。由于竖曲线顶管隧道的腹部比工作井深30英尺，因此保持进出隧道的安全至关重要。泥浆和润滑管理必须精确，以防止出现任何安全问题。

所有的连接处，包括照明、通信和通风系统，在曲线顶管隧道施工时都要定期检查。如果曲线隧道外侧的管道接头开口处有水流入，则需要具备断水功能。面对半径如此狭小的曲线隧道，施工方采用了48英寸WEKO密封件来密封接头，以确保安全。

与关键供应商的协调及其组件的协作工程也是该项目的关键所在。施工方采用了美国Vianini管道公司供应的48英寸钢筋混凝土管道，以及瑞士JackControl公司供应的液压接头。

这是施工方Bradshaw进行的第五次曲线顶管施工，这五次都是和Vianini和JackControl合作完成的。液压接头可以使RCP接头在曲线隧道施工时适当分配荷载。需要注意的是，虽然半径为620英尺的曲线是可以实现的，但任何明显的转向偏差都会导致接口打开及密封变得困难。

通过对细节的认真关注和不懈努力，隧道的建设在合同规定的误差范围内，并且没有进行严重的纠偏。

TUnISNavigationMTGyro

施工方采用了VMT的TUnISNavigationMTGyro导向系统，这是一种陀螺仪/静态水位组合的导向系统。前几次曲线顶管工程，施工方采用的都是电动经纬仪系统。由于此次曲线顶管半径紧凑，在48英寸的管道内安装经纬仪非常有挑战性，不仅会妨碍工人作业，还需要不停更新。最终，所选的导向系统帮助施工人员成功安装了顶管管道，达到了项目误差要求。

其中一个比较特殊的挑战是从工作井在19.73%的下坡上开始建造隧道。施工方最初考虑在工作井落差超过5英尺的情况下浇筑水平板。但是由于担心工作内的落差太大，无法为施工人员提供安全的施工环境，因此必需探索其他解决方案。施工方建造了一个钢楔，安装在地面下的平整工作底板上，并推力块浇筑在该钢楔上，在地面上设置顶进架，用于设备的始发和隧道建设。

倾斜的顶进推架

隧道建设取得了巨大成功。始发仅四个多星期后，顶管机就在瓜达卢佩河对岸破土而出。建设这条竖曲线隧道无需接收井，只需一条10英尺深的无支撑沟渠就能接收顶管机。

该隧道遇到的几个意想不到的挑战之一是顶管悖论。通常情况下，任何顶管作业都需要管理并尽量减小推进管道所需的顶力。在该项目中，在粘土岩的前360英尺处几乎不需要顶力，其荷载通常与开挖工作面所需的接触力相同，在40到50吨之间。

最后60英尺处过渡到冲积砾石，驱动结束时推力增加到100吨，表明粘土岩内的环面得到了充分润滑。由于路线坡度较大，且管道沿线摩擦力较小，在拆除中继间油缸时，RCP管道发生了移动。虽然最终泄漏的泥浆得到了解决，但这是一个值得今后思考的问题。

紧接着，对隧道进行回填灌浆，隧道施工即可竣工。

竖曲线隧道是业主和工程师在设计项目时可利用的重要选择。与其他非开挖方法相比，顶管法最大程度地减少了施工占地面积、设备布局和地表干扰。