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高速公路防撞护栏施工方案

一、工程概况

本项目为高速公路防撞护栏施工工程，旨在通过在高速公路两侧及中央分隔带设置符合规范要求的防撞护栏，有效吸收车辆碰撞能量，阻止车辆越出路外或闯入对向车道，最大限度保障驾乘人员生命财产安全，提高道路行车安全性。本方案主要针对波形梁防撞护栏的施工进行阐述，其设计标准、材料规格及性能指标均需严格遵循国家现行相关公路工程技术规范及设计文件要求。

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审与技术交底：组织技术人员深入学习设计图纸、施工规范及相关技术文件，参加业主或监理单位组织的图纸会审，明确设计意图、技术标准和施工要点。施工前，项目技术负责人向施工班组进行详细的技术交底，包括施工流程、关键工序、质量标准、安全注意事项等，并形成书面交底记录。

2.施工组织设计编制：根据工程特点、工期要求、现场条件及资源配置情况，编制详细的施工组织设计，明确各工序的施工方法、劳动力组织、机械设备配置及进度计划。

3.测量控制点复核与加密：对业主提供的导线点、水准点进行复核，确保其准确性。根据施工需要，在施工段落内进行控制点加密，并做好保护措施，为后续测量放线提供依据。

（二）现场准备

1.场地清理：清除施工范围内的杂物、杂草及妨碍施工的障碍物，平整场地，为材料堆放、机械设备进场及施工作业创造条件。对于中央分隔带护栏施工，需对分隔带内的绿化、排水设施等进行必要的保护或临时迁移。

2.材料准备与检验：

*材料采购：根据设计要求采购合格的波形梁板、立柱、防阻块（或托架）、螺栓、端头、反光膜等主要材料及辅助材料。材料供应商应提供产品合格证、出厂检验报告等质量证明文件。

*材料进场检验：所有进场材料必须进行严格的外观检查和必要的性能测试。波形梁板应无明显变形、损伤、锈蚀，镀锌层厚度及附着量应符合规范；立柱的直线度、壁厚、镀锌质量等需合格；螺栓的规格、强度等级应符合设计。不合格材料严禁使用。

*材料堆放：材料应分类堆放于指定场地，设置标识牌，注明材料名称、规格、数量、进场日期及检验状态。波形梁板、立柱等宜采用垫木架空存放，防止受潮锈蚀和变形。

3.机械设备准备：根据施工需要，配备足够数量且性能良好的施工机械设备，如打桩机（液压或气动）、钻孔机（如需钻孔施工）、装载机、运输车辆、测量仪器（全站仪、水准仪、卷尺等）、扭矩扳手、电焊机等。施工前应对机械设备进行全面检查、调试和保养，确保其正常运转。

4.人员准备：组建专业的施工队伍，配备经验丰富的施工管理人员、技术人员和熟练的操作工人。对所有施工人员进行岗前培训，包括安全知识、操作规程、质量标准等，特种作业人员必须持证上岗。

三、主要施工流程及施工方法

（一）施工总体流程

测量放线→立柱安装（打入或钻孔浇筑）→防阻块/托架安装→波形梁板安装→拼接螺栓连接→端头安装→反光标志安装→清理及验收

（二）关键施工工序及技术要求

1.测量放线：

*采用全站仪进行精确测量，根据设计图纸要求，在路基或路面上放出护栏立柱的中心线或边缘线。直线段每50米设一控制点，曲线段应适当加密。

*立柱的位置应通过计算精确确定，确保其横向位置、间距及高程符合设计要求。中央分隔带护栏和路侧护栏的设置位置及偏移量需严格控制。

*放线完毕后，应打设明显的标记（如木桩或测钉），并对桩位进行复核，确保准确无误。

2.立柱安装：

*打入式立柱：适用于土基或粒径较小的填石路基。采用专用打桩机将立柱按设计高程和位置打入土中。施工时，应确保立柱垂直，其垂直度偏差不应超过规定值，且不得损坏立柱端部。打入过程中，如遇硬物或立柱难以打入，应查明原因，不得强行施工，必要时可采用钻孔法或开挖法处理。

*钻孔灌注桩式立柱：适用于石质路基或无法直接打入的路基。采用钻孔机按设计孔径和深度钻孔，清孔后放入立柱，然后向孔内灌注混凝土或水泥砂浆，确保立柱稳固。立柱的埋置深度和混凝土强度应符合设计要求。

*立柱安装就位后，其顶面高程、间距、垂直度及平面位置均需进行严格检查，不合格者应及时调整或返工。

3.防阻块/托架安装：

*立柱安装合格后，即可安装防阻块或托架。防阻块用于连接波形梁板和立柱，托架则用于特定类型的护栏系统。

*安装时，应将防阻块或托架准确套入立柱，并使其与立柱连接牢固。连接螺栓应初步拧紧，待波形梁板安装调整完毕后再最终拧紧。

4.波形梁板安装：

*波形梁板应按设计的搭接方向（通常为逆行车方向）进行安装。采用拼接螺栓将相邻的波形梁板连接起来，并通过连接螺栓将其固定在防阻块或托架上。

*安装时，应注意波形梁板的朝向，确保其波峰和波谷方向正确。波形梁板的搭接长度和螺栓数量应符合设计要求。

*调整波