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第５０卷第１６期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．１６

２０２４年８月Ａｕｇ．２０２４·１１５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．１６．０２６

ＤＯＩ：

城市道路交叉口提升改造技术研究

范宗敏

（四川科辉工程设计研究有限责任公司，四川德阳６１８０００）

摘要：随着国家城镇化进程的不断推进，现状城市道路交叉口的服务能力已不能满足日益增长的交通需求。以某四线城市

两条主干路平面交叉口为例，分析交叉口现状、交通量，同时综合考虑红线范围、城市景观、交通干扰、投资等方面影响因素，

提出改造思路，为既有道路交叉口从近期与远期两方面的提升改造提出合理的分析与建议，为既有城市道路交叉口的提升改

造提供参考。

关键词：城市道路；交叉口交通组织与交通安全；提升改造

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４１２．３５文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）１６－０１１５－０５

文章编号：

随着国家城镇化的进程和人民生活水平的不断提高，定性较好，为可建筑的一般地段。

ｍｌ

越来越多的人进入到城市生活，伴随着机动车的快速增项目场地除表层的素填土（Ｑ），人工填土外，其下

４

［１］

长，导致现有的平面交叉口通行能力已不能满足日益增为第四系全新统冲洪积形成的粉质黏土、细砂、卵石层

ａｌ＋ｐｌ

加的交通量，为更好的服务城市建设，既有交叉口的改造（Ｑ）等组成。

４

对城市发展与建设有着十分重要的作用。工程建设离不根据ＧＢ５００１１—２０１０建筑抗震设计规范（２０１６年

［２］

开土地、资金投入、环境保护。如何在有限的土地资源上，版）附录Ａ．０．２０及ＧＢ１８３０６—２０１５中国地震动参数

投入最小的资金解决交叉口拥堵和交通安全的问题尤为区划图，项目区域的抗震设防烈度为７度，设计基本地震

重要。基于该理念，在选择合理的交叉口形式及交通组织加速度值为０．１０ｇ，属设计地震第二组，特征周期值为

［３］

方式上需要重点考虑，同时还需要合理分析周边路网关系０．４０ｓ。根据ＪＴＧＢ０２—２０１３公路工程抗震规范工程

［４］

及出行方式。因此，在设计中应关注既有道路的断面组成区场地类别为类，抗震重要性修正系数为１．０。

Ⅱ

形式，交通量的分流方向，周边地块用地性质、地下管线的１．２城市道路交叉口的现状

布置、修建过程对周边环境的干扰，建成后车辆通行对城城市道路是城市发展不可缺少的一部分，它对城市

市的噪声污染等。本文以某四线城市两条主干路平面交各个片区的联系起到至关重要的作用，当城市的道路运

叉