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桥梁墩柱施工工艺

桥梁墩柱施工工艺流程

桥梁高墩柱施工工艺流程图。

图STYLEREF2\s3.2-1大白岸水库大桥右线15#-0墩柱施工工艺流程图

图STYLEREF2\s3.2-2大白岸水库大桥右线15#-0墩柱施工工艺流程图

大白岸水库大桥右线15#-0墩柱高度较高，不能一次浇筑成型，采用分段浇筑施工。

矩形墩施工根据柱系梁高度进行分段施工，柱系梁底设置为分节点。柱系梁采用穿心棒托架法和抱箍法施工，待立柱模板拆除后，安装系梁支架和系梁模板，柱系梁施工完成后上层墩柱模板支承在柱系梁模板上（此期间柱系梁支架不拆除），依次连续循环向上施工，直至墩身全部浇筑完成。下表为各个立柱分节浇筑表。

在承台施工完毕且混凝土强度到达2.5MPa以后，在顶面墩柱范围内的混凝土进行凿毛处理，凿除表面浮浆与松散混凝土层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。距离外模板边线2cm以内部分不进行凿毛，以免影响墩柱的外观质量。经过凿毛处理的混凝土面应该用水冲洗干净，混凝土浇筑前洒水湿润，但不得存有积水。

3.2.1钢筋笼加工、运输和安装

（1）钢筋原材料及验收

墩柱钢筋进场后，首先要检验进场材料的牌号、等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的不予验收。

进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。

图STYLEREF2\s3.3.3SEQ图\*ARABIC\s21材料标识牌

及时对进场的钢筋按规定抽检频率进行验证试验，并将试验结果填写在材料标识牌上，并在钢筋端头喷上红黄绿不同颜色的油漆，以告知使用人员此材料的取舍。钢筋抽检每批不宜大于60t，超过60t的部分，每增加40t应增加一个拉伸和弯曲试验试样。

钢筋材料进场自检合格后报监理办审批。

（2）钢筋半成品加工

圆柱钢筋笼制作实行工厂化施工，平板车运至施工现场，精确放样定位，现施工准备工作场安装，并采取措施保证其整体稳定性，防止倾覆。

钢筋笼加工采用滚焊机加工，钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径），焊缝必须饱满，搭接长度满足相关要求，焊渣清除干净，不得有虚焊、漏焊、烧伤等不合格焊接存在。

钢筋的种类、钢号和直径等要均符合设计规定。钢筋加工采取分段加工、机械连接成型。其施工技术标准应符合《钢筋机械连接通用技术》（JGJ107-2016）的规定，加强圈与主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊连接。焊接箍筋和螺旋筋时，必须掌握好焊接时间和焊点，避免灼伤主筋。加工后的钢筋笼根据规范和设计要求认真检查验收，不合格部分进行修正。

墩柱钢筋笼制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车将钢筋笼起吊到相应高度然后采用焊接成型。

（3）运输及存放

钢筋半成品采用平板车运输至施工现场，选择平板车时确保车厢长度大于钢筋笼长度，避免运输过程中下滑或变形。车辆启动前，采用方木或型钢在钢筋笼两侧设置挡块，防止滚动，钢筋半成品需采用绳索绑定。

钢筋半成品不得堆放于地面，不得与地面水或油污接触，采取上盖下垫的方式堆放。钢筋成品、半成品吊运过程应使用专用吊具，吊点选取应合理，吊运过程中钢筋成品、半成品不得变形，并应按型号挂牌分类堆放储存。钢筋堆放就位后，派专人进行维护看管，储存场周边设置栏杆防护。

（4）安装

桩头凿除后在桩基顶面放样墩柱中心点作为墩柱钢筋笼安装校正基准点。墩柱钢筋运输至现场后，在半成品存放区存放，钢筋存放采用专用存放架存放，顶面用篷布进行覆盖。

桩头钢筋调整完成后，在桩基钢筋顶部加焊一个墩柱定位钢筋圈将桩基钢筋笼直径收口至墩柱钢筋笼直径，并用锤球校正定位圈中心与桩基（墩柱）中心点重合；校正完成后利用25t汽车吊将墩柱钢筋笼垂直起吊至安装位置，计算详见3.7节安全验算。

钢筋骨架节段起吊前，在顶部和底部加强圈上固定卸扣，顶部设置4个卸扣，用于竖直后四点起吊，底部2个卸扣用于水平吊和配合翻转竖直。起吊时，将大钩固定于顶部吊点，小钩固定于底部吊点。将钢筋骨架水平吊离平板车1m高度后，开走平板车。提升顶部大钩高度，底部小钩保持不动，将钢筋笼从水平变为竖直。翻转过程中，钢筋笼必须离地，避免集中受力，发生变形。

钢筋笼吊装时保持垂直、轻放、慢放下放，不得左右旋转。若遇阻碍则停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下落。对准上节钢筋笼接头后进行连接。

钢筋骨架安装后采用缆风绳三点对骨架进行临时防护，确保骨架的稳定。在吊装过程中设立警戒区，使用警戒线将作业区围起，地面应设专人指挥，禁止