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汽车差速器工作原理理论题库及答案解析
一、单项选择题（每题2分，共10题）
1.汽车差速器的主要作用是（）
A.改变传动比B.实现左右车轮差速C.传递动力D.降低转速
2.差速器中行星齿轮的作用是（）
A.固定半轴B.实现差速C.连接主减速器D.增加扭矩
3.当汽车直线行驶时，差速器行星齿轮（）
A.不转动B.只公转C.只自转D.既公转又自转
4.普通差速器在左右车轮转速不同时，其扭矩分配特点是（）
A.转速快的车轮扭矩大B.转速慢的车轮扭矩大C.平均分配扭矩D.随机分配
5.差速器的组成不包括以下哪个部件（）
A.半轴齿轮B.行星齿轮轴C.主减速器齿轮D.行星齿轮
6.汽车转弯时，差速器使左右车轮（）
A.以相同转速转动B.转速相同但扭矩不同C.以不同转速转动D.扭矩相同但转速不同
7.当一侧车轮陷入泥坑时，普通差速器会导致（）
A.车辆顺利通过B.正常行驶C.陷入泥坑的车轮飞速旋转D.另一侧车轮也打滑
8.差速器的扭矩传递路径是（）
A.主减速器-差速器壳-行星齿轮-半轴齿轮-半轴
B.差速器壳-主减速器-行星齿轮-半轴齿轮-半轴
C.主减速器-半轴齿轮-行星齿轮-差速器壳-半轴
D.行星齿轮-主减速器-差速器壳-半轴齿轮-半轴
9.以下哪种情况差速器不工作（）
A.汽车加速直线行驶B.汽车匀速直线行驶C.汽车原地掉头D.汽车停车
10.差速器的传动效率一般在（）
A.80%-90%B.70%-80%C.90%-95%D.60%-70%
二、多项选择题（每题2分，共10题）
1.汽车差速器按工作特性可分为（）
A.普通差速器B.防滑差速器C.托森差速器D.粘性联轴节差速器
2.差速器的主要部件有（）
A.差速器壳B.行星齿轮C.半轴齿轮D.行星齿轮轴
3.普通差速器的特点包括（）
A.结构简单B.工作可靠C.成本低D.能有效防止车轮打滑
4.防滑差速器的类型有（）
A.强制锁止式B.自锁式C.湿式差速器D.主动防滑差速器
5.差速器的作用有（）
A.保证汽车直线行驶稳定性B.实现汽车转弯时左右车轮差速C.增加车辆动力D.提高车辆通过性
6.行星齿轮在差速器中的运动状态有（）
A.公转B.自转C.静止D.摆动
7.影响差速器工作性能的因素有（）
A.齿轮材料B.润滑油C.装配间隙D.车辆行驶速度
8.差速器扭矩分配的影响因素包括（）
A.路面附着力B.车辆负载C.差速器类型D.车速
9.以下关于差速器说法正确的是（）
A.差速器壳与主减速器从动齿轮相连B.半轴齿轮与半轴相连C.行星齿轮安装在行星齿轮轴上D.差速器能使车辆在不平路面行驶更平稳
10.汽车差速器的发展趋势有（）
A.智能化B.轻量化C.高可靠性D.集成化
三、判断题（每题2分，共10题）
1.汽车差速器只能在转弯时工作。（）
2.普通差速器在任何情况下都能平均分配扭矩给左右车轮。（）
3.差速器的行星齿轮轴是固定不动的。（）
4.防滑差速器能完全避免车轮打滑。（）
5.差速器壳是差速器的主要支撑部件。（）
6.当汽车直线行驶时，半轴齿轮和行星齿轮都不转动。（）
7.托森差速器属于防滑差速器的一种。（）
8.差速器的传动效率与车辆行驶里程有关。（）
9.差速器的齿轮材料对其性能没有影响。（）
10.车辆负载不会影响差速器的扭矩分配。（）
四、简答题（每题5分，共4题）
1.简述汽车差速器的工作原理。
当汽车转弯或在不平路面行驶时，左右车轮行驶路程不同。差速器行星齿轮在公转同时产生自转，使左右半轴齿轮以不同转速旋转，实现左右车轮差速，保证车辆平稳转向和行驶。
2.普通差速器有什么缺点？
普通差速器在一侧车轮附着力低时，如陷入泥坑，会将大部分扭矩分配给打滑车轮，导致车辆无法前行，降低通过性，且不利于车辆在恶劣路况下的行驶稳定性。
3.防滑差速器与普通差速器的区别是什么？
防滑差速器能在一侧车轮打滑时，自动或通过控制手段限制打滑车轮扭矩，将更多扭矩分配给有附着力的车轮，提高车辆通过性，而普通差速器则平均分配扭矩，易导致打滑加剧。
4.简述差速器扭矩分配的原理。
差速器壳接收来自主减速器的扭矩，通过行星齿轮传递给半轴齿轮。在正常行驶时，扭矩基本平均分配给左右半轴齿轮；当两侧车轮附着力不同时，附着力小的车轮转速快，扭矩会向附着力大的车轮偏移。
五、讨论题（每题5分，共4题）
1.在现代汽车发展中，差速器技术不断创新，结合实际谈谈这些创新对汽车性能和驾驶体验的提升。
创新差速器技术如电子控制防滑差速器，提升了车辆在复杂路况通过性，增强驾驶安全性。多片离合器式差速器可灵活分配扭矩，优化转向性能，给驾驶者带来更精准、稳定的驾驶感受，提升操控乐趣。
2.随着新能源汽车的兴起，差速器在新能源汽车中有哪些新的应用和变化？
新能源汽车动力系统不同，差速器应用有新变化。如电动四驱车，差速器
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