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项目二;任务2.1自动售检票系统认知;能
力
目
标;任务引入;任务分析:;3.社会效益
一方面形成区域交通客流状况的调整,对社会活动产生影响;另一方面通过自动化的设施影响人们的行为模式,减少票务工作中的舞弊行为。
4.提供信息支持
能提供客流量、票务收入等统计信息,为城市轨道交通的运营、规划和管理决策提供信息支持。
5.提高运行效率
根据自动售检票系统客流信息,及时调整运行组织,合理安排运能,提高运行效率。
6.强化安全管理
借助封闭条件,可对乘客在车站内的行为进行管理。紧急情况下,可通过自动检票机的禁行和放行措施疏导人群,实现安全管理。
7.提升形象
增加了与乘客的操作交换性和乘客的主动性,可以提升运营企业和所在地区的形象。;二、城市轨道交通AFC系统架构;1.城市轨道交通清分系统
(1)清分系统的构成
包括服务器、工作站、网络设备、车票编码/分拣机、不间断电源和打印机等。
(2)清分系统的功能
统一轨道交通自动售检票系统内部的各种运行参数,收集城市轨道交通自动售检票系统单程票产生的交易和审计数据并进行数据清分和对账,负责单程票的初始化和调配、应急票的制作,进行线路之间的票款清分和客流统计、数据挖掘,并辅助各业务部门进行分析决策,同时负责城市轨道交通自动售检票系统与“城市一卡通”清算系统之间的对账、清分和结算等。
(3)清分系统的主要性能
清分系统大型数据库应采用关系型数据库,复合SAG.ODBC工业级标准,支持SQL-92结构化查询语言和RAC集群及并行处理技术;清分系统应能保存不少于13个月的业务数据,同时支持系统24h连续在线实时运行。;2.线路中央计算机系统
是城市轨道交通自动售检票系统负责线路运营管理的主要信息管理系统,是AFC系统核心部分。通过线路中央计算机系统对地铁AFC系统内所有设备监控,实现系统运作,收益及设备维护集中管理,实现对系统数据的集中采集,统计及管理,实现与一卡通系统的数据交换及财务清算。
(1)线路中央计算机系统的构成
包括服务器、工作站、网络设备、不间断电源和打印机等。
(2)线路中央计算机系统的功能
能够接收、发送城轨清分系统的运行参数、票价表、降级运行模式、交易结算数据、黑名单及查票调配信息,并向清分系统上传各类车票的原始数据;同时接收和处理系统各类车票的原始交易数据、设备状态数据及设备维护数据等,对采集的数据进行分类处理,完成各种统计分析报告和报表打印。;(3)线路中央计算机系统的主要性能
线路中央计算机系统的大型数据库应采用关系型数据库,符合SAG.ODBC工业级标准,支持SQL-92结构化查询语音;线路中央计算机系统应能保存不少于4个月的业务数据,并且支持系统24h连续在线实时运行,具备每日处理不少于400万笔交易量和每秒能处理5000条交易数据能力;能够实时查询车站设备状态及数据,在5s内下达查询命令并返回查询结果;对保存的数据进行统计分析及报表查询,在30s内显示并返回查询结果。;3.车站计算机系统
(1)车站计算机系统的构成
包括服务器、工作站、网络设备、工作站、紧急按钮、不间断电源和打印机等。
(2)车站计算机系统的功能
能够接收线路中央计算机系统运行参数、运行模式及黑名单等,并下传给车站终端设备;采集车站终端设备的原始交易数据和设备状态数据,并上传给线路中央计算机系统;同时对车站终端设备进行实时监控,并能显示设备的通信、运行状态及故障等信息;并能够完成车站各类票务管理,数据处理、业务统计、实时监控系统运营、接收和发送运营指令以及设备监控、时钟同步等。
;(3)车站计算机系统的主要性能
应能支持系统24h连续在线实时运行,断电时应具有系统和数据自动保护功能,应具备每日处理不少于30万笔交易量和每分钟处理5000条交易数据的能力,应能实时查询车站设备状态及数据,在5s内下达查询命令并返回查询结果;,应能对保存的数据进行统计及报表查询,在30s内显示并返回查询结果;车站计算机下达的系统命令应你能在5s内下达到车站所有设备;在运营结束时,应能在15s内完成当日运营作业程序的设计。;4.车站AFC系统终端设备
车站终端设备应包括售票机及相关配套设备。
车站AFC系统终端设备应具有正常服务模式、降级服务模式、维护模式、故障模式。正常服务模式时,设备处于自动运行状态,能实现自动售检票的功能;降级服务模式时,设备按系统要求,实现降级模式下的售检票功能;在对设备进行检测和维护时,设备处于维护模式,在维护模式下宜使用测试用车票;设备发生故障时,应自动进入故障模式;并能向系统报告故障信息;故障消除后,设备应能自动恢复实现售检票的功能;当外部电源失电时,车站终端设备内部系统应不被改变或破坏,并能保存断电前的工作状态和内部数据。从车站终端设备读写区域的表面到最大读写距离范围内,应均能正确操作车
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