《城市轨道交通车站机电设备运用》课件 项目七：车站给排水系统.pptxVIP

任务7.1车站给水系统运用;任务7.1车站给水系统运用;能

力

目

标;任务引入;任务分析：;城市轨道交通车站给水系统是采用市政供水（需具备供水条件）或自备井供水，将水源引入车站后输送到各种配备水龙头、生产机组和消防设备等用水点处，同时满足各类用水设备对水质、水量和水压要求。

城市轨道交通车站给水系统是为满足车站生产用水、生活用水和消防用水对水质、水量和水压的需求。生产用水主要为满足车站冲洗用水、车站设备用房用水和空调系统补充水；生活用水主要是指车站的卫生间、茶水间等满足车站乘客及工作人员日常生活的用水；消防用水满足车站消防设备使用如消火栓等的用水，对水质要求不高，但必须保证其足够的水量和水压。;二、城市轨道交通车站给水系统的供水管网;图7-4消防水管网;地下车站的消防给水根据车站附近市政自来水管网实际情况，采用两路进水方式供消防使用。在有条件的情况下尽量分别由两根市政自来水管道上引出水源。当车站附近只有一根市政自来水管道，则在市政自来水管道上加设一个阀门，并在两侧引出两根进水管道引入车站。总进水管道为DN200两路管道,在地面设有水表箱、室外消火栓、消防水泵接合器,车站不设消防水池。;三、城市轨道交通车站给水设备及操作;2）电动水阀的操作方法

在车控室的控制面板上点击“关闭”按钮或在就地控制箱面板上点击“关闭”按钮，电动阀门开始工作,当阀门达到“全关”（CLOSE）位置时，行程控制机构能准确地切断电源，同时车控室的控制面板上指示“全关”的指示灯亮。在车控室的控制面板上点击“开启”按钮或在就地控制箱面板上点击“开启”按钮，电动阀门开始工作,当阀门达到“全开”（OPEN）位置时，行程控制机构能准确地切断电源，同时车控室的控制面板上指示“全开”的指示灯亮（如图7-6）。

日常要注意保持电动阀门执行器干燥，同时不受外力冲击。;3.消防泵/喷淋泵

消防泵电机选用参数一般为：功率30KW，流量30L/S，扬程35m。选用2级电机，转速为2960转。2台泵并联安装，一备一用（如图7-7）。

;1）运行前检查

运行前应全面检查设备是否正常，各部管道连???牢固无泄漏，阀门开、关正确。选择主、备用泵，将控制箱（如图7-8）上的选泵开关打到“1号”泵时，1号泵为主用泵，2号泵为备用泵。打到“2号”泵时，2号泵为主用泵，1号泵为备用泵。;2）手动操作

将控制箱上的选择开关打到手动挡。启动时点击控制箱上的水泵“启动”按钮，指示灯亮，水泵启动。停止时点击控制箱上的水泵“停止”按钮，指示灯亮，水泵停止。

3）自动操作

将控制箱上的选择开关打到自动挡。管网水泄漏及气压罐内空气漏失从而造成系统压力下降时，稳压泵自动启动（如图7-9），进行补水增压，无稳压装置时直接由主泵启动保证消防水压。稳压泵补水增压达到压力设定上限值时，稳压泵停止运行，由气压罐保持消防管网压力，无稳压装置时直接由主泵保持消防水压。火灾发生时，消防管网压力降至消防泵启动压力时，消防泵自动启动，稳压泵自动停止。主消防泵启动失败或运行过程中发生故障，备用消防泵自动启动。消防泵启动后，需在泵房通过手动操作停泵。;4）远程操作

将控制面板选择开关打到自动挡。消防中心或消火栓按钮直流24V信号直接启停消防泵。水泵启动后应注意观察机组运行状态,若发出异响、振动等异常现象,应立即查明原因,排除故障后方能重新合闸启动（如图7-10、7-11）。;四、城市轨道交通车站水管爆管的应急处置;2.消防用水管道爆管

车站消防管漏水应及时关闭区间的四个洞口手动蝶阀和站外的两路消防进水阀门，车站应及时进行报修，并通知OCC，设调迅速通知维修人员。设调电话通知爆管车站，在车站控制室内旋钮打至空档状态。通知车站人员进入消防泵房按下强制停泵按钮。前往爆管车站，向车站请点。关闭爆管位置两端阀门。待管段内余水放空，维修负责人安排人员对漏水管段进行修复。;任务考核：;任务训练：;任务7.2车站排水系统运用;能

力

目

标;任务引入;任务分析：;污水排放系统是将卫生间蹲便器、小便斗、拖把池、地漏及洗手台用水通过污水泵房进行排放（如图7-15）。污水泵房由卧式离心泵、液位传感器、集水箱、控制器及相关管路附件组成。水泵功率一般在3KW~9.2KW之间。两台泵并联安装，互为备用。当一台运行故障时会自动切换到另一台泵工作。

;２.废水排放系统;雨水排放系统主要排除车站出入口、风井、隧道洞口等所处汇集的雨水。;任务分析：;2.密闭污水提升装置

污水提升装置采用外置式水泵，主要收集卫生间排放的污水。其优点是异味较轻，环境良好，检修方便。缺点是集水箱容积较小，水泵故障时容易溢出。现场设置临时水泵及基坑，拖把池用水或集水箱溢出后可用临时泵抽回集水箱内（如图7-21）。;在对控制柜进行任何连接或对提升站进行操作等前，必须确保电源