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机动车清洗站工程技术规范

机动车清洗站工程建设需遵循科学合理、安全环保、经济适用的原则，统筹考虑选址布局、工艺设计、设备配置、污染防治及运行管理等关键环节，确保建设质量与运营效益满足相关标准及实际需求。

选址应符合城市总体规划及环境卫生专项规划要求，优先选择交通便利、易于车辆进出的区域，同时避开居民集中区、学校、医院等环境敏感目标，与相邻建筑保持必要防护距离，避免对周边环境产生干扰。场地宜选择地形平坦、地质稳定的区域，自然坡度不大于3%，以利于排水系统布置；若地形起伏较大，需通过场地平整或设置挡墙、护坡等工程措施确保场地稳定性。场地周边应配套完善的市政管网，具备污水纳管条件；不具备纳管条件的区域，需设置独立污水处理设施并满足排放标准。

工艺设计需根据服务车型（小型车、大型车）、日清洗量及自动化程度确定清洗流程。小型车清洗宜采用“预冲洗—泡沫清洗—高压冲洗—清水漂洗—人工擦干”的标准化流程，大型车因车身尺寸大、污渍程度高，可增加“预浸泡”或“机械刷扫”环节。预冲洗环节水压控制在0.5-1.0MPa，水温5-35℃，重点清除车身表面泥沙、大颗粒杂质；泡沫清洗采用中性环保清洗剂，通过高压喷枪或自动喷洒系统均匀覆盖车身，停留时间30-60秒，确保油污、胶质有效分解；高压冲洗水压提升至1.5-2.5MPa，采用扇形喷嘴定向冲洗，避免污水飞溅；清水漂洗使用软化水或过滤后的回用水，水压0.8-1.2MPa，减少水痕残留；人工擦干区域需设置防滑地面，配备吸水布、气枪等工具，确保车身无可见水渍。自动化清洗线应配置红外感应装置，根据车型自动调整清洗参数，避免因车型差异导致的清洗不彻底或设备损坏。

设备选型需兼顾功能性、节能性与可靠性。高压清洗机应选择柱塞泵或陶瓷泵，额定压力不低于3.0MPa，流量15-30L/min，配备压力调节装置及自动停泵功能；自动洗车机根据场地条件选择隧道式或往复式，隧道式适合日均清洗量200辆以上的站点，清洗速度3-5辆/分钟，往复式适合场地狭窄、日均清洗量100辆以下的站点，清洗速度1-2辆/分钟，设备需具备防碰撞保护、故障自检及自动报警功能。水处理设备是核心配置，清洗废水经格栅（栅隙5mm）拦截大颗粒杂质后进入隔油沉淀池，停留时间不小于2小时，去除浮油及悬浮物；上清液进入砂滤罐（滤料粒径0.5-1.2mm，滤速8-10m/h）进一步过滤，再经活性炭吸附装置（接触时间15-20分钟）去除有机物，最终回用水质需满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920）要求，浊度≤5NTU，pH值6.0-9.0，阴离子表面活性剂≤0.5mg/L。污泥脱水设备宜选用板框压滤机或叠螺式脱水机，脱水后泥饼含水率≤80%，便于运输处置。

给水系统设计需满足最大小时用水量需求，小型车单辆用水量控制在80-120L，大型车200-300L，日清洗量50辆的站点小时用水量不低于2.5m3。水源优先使用再生水或雨水，市政自来水作为补充，给水管网采用PPR或不锈钢材质，主管管径DN50-DN80，支管DN25-DN40，设置计量水表及减压阀（工作压力≤0.6MPa）。排水系统实行雨污分流，清洗废水通过明沟（宽度≥300mm，坡度≥0.5%）或暗管（管径DN200-DN300，坡度≥0.3%）收集至调节池，生活污水单独接入化粪池处理。隔油沉淀池有效容积按最大小时废水量的1.5倍设计，池体采用钢筋混凝土结构，内壁做防腐处理，设置可开启盖板便于清淤。

环境保护需重点控制废水、废气、噪声及固体废物污染。废水经处理后回用于清洗环节，回用率不低于60%；无法回用的尾水需达到《污水综合排放标准》（GB8978）三级标准，其中化学需氧量（COD）≤500mg/L，悬浮物（SS）≤400mg/L，动植物油≤100mg/L，通过市政管网排入污水处理厂。废气主要来源于清洗剂挥发及污泥处理，清洗区域设置机械通风系统（换气次数≥12次/小时），排风口高于周边建筑2m以上；污泥暂存间密闭设置，安装活性炭吸附装置，确保非甲烷总烃排放浓度≤10mg/m3。噪声控制方面，设备基础需做减震处理（减震垫厚度≥50mm），水泵、风机设置隔音罩，厂界噪声昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)。固体废物分类收集，废机油、废活性炭等危险废物存入专用容器（防漏、防挥发），委托有资质单位处置；脱水污泥、清洗残渣等一般固废定期由环卫部门清运，严禁随意倾倒。

安全与消防需贯穿工程建设与运营全过程。电气系统采用TN-S接地方式，设备金属外壳可靠接地（接地电阻≤4Ω），清洗区域照明灯具选用防水防爆型（IP65等级），配电线路穿镀锌钢管保护，设置漏电保护开关（动作电流≤30mA）。设备操作区设置安全警示标识，高压水枪、自动洗车机等危险部位安装防护栏（高度≥1.2m）及急停按钮（间距≤5m）