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2025年公路个人工作总结经典版(四篇)

2025年公路个人工作总结经典版（一）

一、年度工作回顾

2025年，我继续在××市公路事业发展中心工程养护科担任桥梁工程师，全年围绕“安全、畅通、绿色、智慧”四大目标，完成国省干线桥梁定检187座、专项加固11座、危桥改造3座，里程覆盖426公里，占全市管养桥梁总量62%。在“十四五”迎国评备战中，我牵头完成内业资料电子化1.3万页、外业病害影像4.7万张，实现“一桥一档”动态更新率100%。

二、关键技术突破

1.桥梁水下墩柱裂缝智能识别

传统蛙人摸排效率低、风险高。我联合××大学图像所，首次将4K浑水摄像头+AI语义分割算法引入我市，开发“桥墩裂缝像素级提取模型”，识别精度0.1mm，单墩检测时间由3小时缩至18分钟。全年完成57墩验证，发现裂缝213条，其中11条被评定为Ⅲ类，提前介入避免了突发断墩风险。

2.钢箱梁疲劳裂纹冷喷涂修复

针对G228互通立交钢箱梁纵肋焊缝疲劳开裂，我提出“冷喷涂+超声冲击”组合工艺：先采用7075铝基合金粉末冷喷涂填充，再用20kHz超声冲击针细化晶粒，形成压应力层。工艺试验28组，疲劳寿命提升4.7倍，成本仅为传统挖补35%。省厅组织鉴定认为“国内领先”，已列入2026年度地方标准编制计划。

3.高韧超薄罩面自研配方

我市重载交通比例58%，常规4cmSMA罩面2年即出现反射裂缝。我主导“高粘高弹SBS+橡胶粉+玄武岩纤维”复配体系，60℃动稳定度8200次/mm，-10℃弯拉应变3100με，疲劳寿命120万次，较普通SMA提升2.8倍。在S335试验段6.4km铺筑18个月，PCI指数由92升至94，节约养护费136万元。

三、项目管理实践

1.危桥改造“三同步”机制

针对群众出行与施工封路矛盾，我提出“检测、设计、施工”三同步：检测阶段同步完成设计地勘，设计阶段同步落实施工交通组织，施工阶段同步启动交工检测。全年3座危桥改造提前22天开放交通，群众投诉下降70%。

2.造价动态控制模型

材料价格波动大，我搭建“沥青、钢材、水泥”三大材旬度价格指数，用蒙特卡洛模拟5000次，得出90%置信区间造价包络线。全年11个专项加固项目，结算价与预算价偏差控制在±2.1%以内，节约财政投资486万元。

3.安全“红丝带”积分制

将一线工人不安全行为量化为扣分，扣满12分强制再教育。全年累计扣分197人次，再教育23人，工伤事故为零，被省交通工会评为“安康杯”示范班组。

四、科研与标准

1.主编《桥梁水下结构检测技术规程》

总结3年实践经验，形成8章42条技术条文，填补省内空白，2025年11月通过省市场监管局立项答辩，预计2026年9月发布。

2.发表SCI二区论文2篇

《Cold-sprayAl-alloyrepairoffatiguecracksinsteelbridgedecks》发表于《SurfaceCoatingsTechnology》，IF=5.3；《Pixel-levelcrackextractionforunderwaterbridgepiersinturbidenvironment》发表于《AutomationinConstruction》，IF=10.5。

3.授权发明专利3项

“一种桥梁水下裂缝识别装置”“钢箱梁疲劳裂纹冷喷涂修复方法”“高韧超薄沥青罩面材料”均获授权，实现成果转化240万元。

五、团队建设与人才培养

全年组织内部培训32场，覆盖486人次；带教3名新进硕士，均通过省人社厅中级职称评审；牵头成立“桥隧青年创新工作室”，成员12人，平均年龄29岁，获批省交通厅科研经费180万元。

六、廉洁自律

严格执行“三重一大”制度，所有招标过程全程录像，个人拒收礼品礼金9次，折合金额2.7万元；主动在民主生活会说明配偶经商办企业情况，无违规违纪现象。

七、存在不足

1.数据治理深度不够，桥梁健康监测数据利用率仅38%；

2.BIM正向设计推进缓慢，桥梁模型精度停留在LOD300；

3.个人国际交流能力仍需加强，英文会议即兴发言水平不足。

八、2026年工作思路

1.建成“桥梁数字孪生平台”，实现实时数据驱动决策；

2.推动BIM+GIS+IoT多