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铁路车站行车作业人身安全标准

一、行车作业人身安全通用标准

二、接发列车作业人身安全标准

三、调车作业人身安全标准

四、扳道（洁扫）作业人身安全标准

说明条文（释义）

铁路所有标准或规范都对应有一册《说明条文》，对正文逐条进行详尽的解释，防止每个人理解不同而产生错误解释，对于数据则提供计算方法或说明为什么要这样规定。

举例：

1.4横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

释义：日常作业中，经常需要横越列车、车列。横越之前，如1.4条解释所述，必须首先确认列车、车列暂不移动。而且在执行过程中要比1、4条要求还严格、认真、一丝不苟。

有通过台的车辆(如守车、罐车、客车等)，由通过台上通过，没有通过台的车辆须从两车车钩上越过，横越时要抓紧踏稳。究竟抓什么，踏哪里，则根据车型不同，人的身材不同而选择牢固的把手和脚踏处。并注意不要碰开钩销，否则列车、车列移动时造成拉断软管，列车(车列)分离。

1行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。1.2顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。1.7严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

2接发列车作业人身安全标准2.1应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。2.2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。2.3向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。2.4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位。接车时应站在授受机来车方向的前方。

3调车作业人身安全标准3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。3.2上下车时必须遵守以下规定:3.2.1上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h。3.2.2在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。3.2.4登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚路的调车机除外)。

3.2.5上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。3.2.6不准迎面上车。3.2.7不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。3.2.8上下车时要选好地点，注意地面障碍物。3.3在车列、车辆走行中，禁止下列行为:3.3.1在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。3.3.2在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。3.3.3手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。

3.3.4在车梯上探身过远,或经站台时站在低于站台的车梯上。3.3.5在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。3.3.6骑坐车帮。3.3.7跨越车辆(使用对口闸除外)。3.3.8两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。3.3.9进入线路提钩，摘管或调整钩位。3.4手推调车时,必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。

3.5在电器化区段，接触网未停电，未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车(在区间和中间站禁止蹬上敞车)使用手制动机。编组、区段站在接触网高度为6.2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。3.6去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况;事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。3.7带风作业时，必须执行一关《关折角塞门)、二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

3.8摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。3.9调整钩位，处理钩销时不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。3.10溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车