风电变桨轴承齿轮修形的建模方法研究.pdfVIP

第45卷第12期太阳能学报Vol.45，No.12

2024年12月ACTAENERGIAESOLARISSINICADec.，2024

DOI：10.19912/j.0254-0096.tynxb.2023-1258文章编号：0254-0096（2024）12-0228-07

风电变桨轴承齿轮修形的建模方法研究

谢文涛，毛范海，王智，王渊

（大连理工大学机械工程学院，大连116086）

摘要：提出一种风电变桨轴承齿轮修形的精确建模方法，用以确定风电变桨轴承齿轮的修形量。根据齿廓方程建立离散齿

廓点，使用B样条拟合得到精确齿廓线建立齿轮模型，划分网格并使用栅格法加密齿轮接触区；根据渐开线法线性质几何推导

出加密区域节点的偏移方向，通过修形曲线函数计算出节点偏移量，沿偏移方向按照偏移量偏移节点，得到修形后风电变桨轴

承齿轮模型；建立多个不同修形量风电变桨轴承齿轮模型，分别装配到风电变桨轴系中进行齿面接触计算，对比计算结果确定

最佳修形量。最大修形量为40um时齿面接触应力最小，与两种经典修鼓量公式计算结果基本相同，证明模型的可靠性。根据

该文的建模方法，能快速有效地确定风电变桨轴承齿轮修形量。

关键词：有限元分析；栅格法；齿轮修形；齿面接触分析；变桨轴承齿轮

中图分类号：TH132.4文献标志码：A

原点记为点，纵坐标轴与齿厚的对称线重合，齿廓上任意一

O

0引言

点与原点的连线为，且该向径与纵坐标轴的夹角为，则渐

rcφc

风电变桨轴承内齿圈的齿面磨损是内齿圈的主要失效开线上点的直角坐标方程式可写为：

形式，已有研究表明降低齿面接触应力可有效减少齿面磨xc=rcsinφc

［1］{yc=rccosφc（1）

损。通过对驱动小齿轮齿面修形可降低齿面接触应

［2-4］显然，当给定某一向径值后，只要求出角度的值，

力，从而减小齿面接触区域的磨损，提高变桨轴承齿轮使rcφc

、值就可求出。对于齿数为、模数为、分度圆压力角为

用寿命。xcyczm

作为传统研究方向，齿轮修形有较为丰富的理论基础，α的标准渐开线齿轮，其分度圆半径r=1/2mz，基圆半径

［5］=1/2mzcosα，任意一点的向径r=r/cosα。点所对应

rCC

宋乐