《交通运输管理与控制》课件 第九章单点交叉口信号控制分析-单点分析7-9.pptVIP

第九章单点交叉口信号控制分析7.控制性延误分析的定数理论交通管理与控制7.1定数理论的条件当进口道长时间处于过饱和状态，周期内过剩的车辆无法获得释放，排队持续增长，这种情况超出了“稳态理论”的假设。基于上述情况，提出了定数理论，其基本假设如下：（1）车辆到达率在分析时段T内为一恒定值；（2）所研究的进口断面，通行能力在分析时段T内稳定不变；（3）在时段T的开始点，初始排队长度为零；（4）车辆到达率大于通行能力；（5）过饱和排队长度随着时间的增长而线性增加，由初始值“零”直线增加，直至需求强度显著下降后消退。时间累计车辆数csvT7.2定数理论的延误表达