4.3循环球式转向器的构造与拆装(课件)-《汽车构造与拆装(底盘)》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

课题四汽车转向系统的构造

与拆装

学习任务

1.掌握转向系统的作用、组成及分类。

2.掌握齿轮齿条式转向器的组成及工作原理。

3.掌握循环球式转向器的基本结构、作用和工作

原理。

技能要求

1.掌握齿轮齿条式转向器的拆装方法。

2.掌握循环球式转向器的拆装检修方法。

3.能够对转向操纵机构进行拆装。

任务三循环球式转向器的

构造与拆装

循环球式转向器的构造与工作过程

循环球式转向器中一般有两级传动副，其中，转向

螺杆和转向螺母构成第一级传动副；转向螺母的一个

平面上加工出齿条，与转向摇臂轴（也叫齿扇轴）上

的齿扇相啮合，构成第二级传动副（如图所示）。转

向螺母既是第一级传动的从动件，也是第二级传动的

主动件。转向盘带动转向螺杆左右转动，转向螺母跟

着前后移动，随着转向螺母的前后移动，带动转向摇

臂轴摆动。转向摇臂轴直接与转向摇臂连接，后者控

制着转向传动机构的运动。

循环球式转向器常用于各种轻型和中型货车，也用

于部分轻型越野汽车。

循环球式转向器的构造

循环球式转向器的拆装

1.循环球式转向器的拆卸

步骤1：旋出紧固螺母和弹性垫圈，拆下转向垂臂

，如图4-20所示。

步骤2：拆下转向器外围附件、电磁开关等，如图

4-21所示。

步骤3：旋出调压阀，如图4-22所示。

步骤4：拧下转向器侧盖上的紧固螺栓,将中间的锁

紧螺母拆下，并将中间的锁紧螺柱旋入壳体内部，如

图4-23所示。

步骤5：用铜锤或铜棒轻轻敲击转向摇臂轴外端，

拆下侧盖和转向摇臂轴，如图4-24所示。

注意：取出摇臂轴外盖时不要碰伤油封。

步骤6：拧下紧固螺栓，取下转向器底盖，如图4-

25所示。

步骤7：拆下导管夹，取下钢球导管，如图4-26所

示。

步骤8：握住螺母，慢慢地转动螺杆，排出全部钢

球，如图4-27所示。

步骤9：拆卸螺杆紧固螺母的锁紧螺母，如图4-28

所示。

步骤10：用专用工具旋出螺杆紧固螺母，并取出转

向螺杆，如图4-29所示。

步骤11：取出轴承，如图4-30所示。

步骤12：用卡钳取出另一端的卡环，并依次取出油

槽、垫圈及轴承，如图4-31和图4-32所示。

2.循环球式转向器的安装

按照拆卸过程的相反顺序安装。

循环球式转向器的检修

1．转向器壳体的检修

①检查转向器壳体和侧盖，若出现严重裂纹则需要

更换；若裂纹不严重，可用粘补法修复。

②检查壳体及盖的平面度。其接合面的平面度误差

应不大于0.10mm，否则应修磨平整。

③当摇臂轴轴承孔中心线与螺杆中心线垂直度公差

超过极限值（公差0.04～0.06mm），两轴线轴心距过

大时（公差为0.10mm），会引起转向沉重，同时减少

了传动副间隙可调整的次数，缩短转向器的使用寿命。

可以利用镗模镗削摇臂轴衬套，并校正两衬套的同轴

度和两轴线垂直度与轴心距。

2．转向螺杆及螺母的检修

①检查转向螺杆、螺母，若有裂纹存在应更换新件

，钢球滚道应无剥落、脱层或能感觉到的压坑。

②用百分表在V形铁上测量螺杆轴径对中心的跳动

量，不得大于0.08mm，否则应校正。

③检查钢球的规格、数量应符合原厂规定，其直径

差不得大于0.01mm，与滚道配合间隙应不大于

0.05mm。若钢球磨损、剥落，与滚道间隙达到

0.10mm以上，则应成组更换。

④检查钢球导管，如破裂或导管舌头部位损伤，应

更换。

⑤检查轴承轴颈磨损，可电镀修复，