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汽车罐车的定期检验（2021

年）

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（平安管理）

位：

名:

期：

编号：AQ-SN-0373

化工平安IChemicalSafety化工平安应进行校验后，才能使用。

(5)灭火器及其他装置检查根据规定，罐车上两侧至少配置5kg以上的干粉灭火器或4kg以上的1211灭火器。灭火器应在火灾情况下充分发挥效能，处于良好状态。

消除静电装置要保证罐体管路、阀门和车底盘连接处，都要接地良好，其电阻不超过lOmQo

另外还要检查球阀、快装接头及装卸软管是否完好无泄漏，装卸软管应至少每年进行一次气压试验，试验压力为1.15倍的罐体设计压力，如有泄漏或异常，应予更换。

5.气密试验

罐车组装后应进行气密性试验，气密试验压力为罐体的设计压力，在试验压力下用洗衣粉水检查罐体及各连接部位，不允许有泄漏，在确认罐内剩余液化石油气含量在0.4%以下时，可以用空气进行试验，否那么严禁使用空气。

三、汽车罐车的全面检验汽车罐车全面检验时，除进行年度检验所规定的全部检验工程

化工平安IChemicalSafety化工平安外，还必须做以下工程的检查。

罐体的外表处理及测厚

全面检验时，应将罐体卸下，采用喷砂或人工进行除锈处理，同时进行各项检查，合格后重新喷刷银灰漆及标志。

罐车罐体在使用过程中，经常受到液化气体和空气、硫化物等其他杂质的腐蚀，厚度将逐渐减薄。为了确保罐车罐体的使用平安,使用过程中要定期对壁厚进行测量，测厚通常使用超声波测厚仪，每块钢板的测量点不少于3点，同时注意测定液面波动部位、罐体底部易受腐蚀部位、封头转向弧处。实测壁厚不得小于式(1-8-1式1-8-2)数值的计算。

式中p设计压力，MPa；Di

——筒体或封头的内直径，mm；C一个检验周期的腐蚀减薄量；

［。］——许用应力，MPa；6——焊缝系数(罐车罐体焊缝一般为双面对接自动焊，且经

化工平安IChemicalSafety化工平安100%探伤检查，故取6二1）；

Ki封头形状系数，对标准椭圆封头Ki=lo

壁厚严重减薄者，应作报废处理。

焊缝检查

在压力容器的爆炸事故中，因焊缝质量问题引起的占有相当大的比例。因此对焊缝检查是罐车全面检验的重点工程之一。

根据规定，罐体对接焊缝内外表和角焊缝处需全面进行外表探伤检查，对有怀疑的对接焊缝进行射线或超声波探伤检查，这是因为，在罐车的定期检验中，重点是检查发现使用过程中产生的线性缺陷或原有缺陷的变化扩展情况，而这些缺陷大局部都是外表缺陷。因此，全面检验时着重对焊缝做外表探伤。

罐体的修复

对罐体全面检查中发现的问题，除有规定不能进行处理的之外,可予以修复或改造。根据规定：承当罐体主要受压元件修理的单位,必须经省级以上质量技术监督部门批准，承当罐体主要受压元件焊化工平安

接的焊工，必须持有质量技术监督部门颁发的“锅炉压力容器焊工合格证书”，并有相应的、有效的合格工程。罐体修理前，罐内液化石油气必须排尽，经置换、清洗、检测（应有记录），内部剩余液化石油气含量小于0.4%,并办理动火批准手续后，方可进行罐体的动火作业，修理作业应使用12V的低压防爆灯。罐体补焊部位应经表面探伤合格，必要时应经射线探伤合格，并进行局部热处理，热处理后不准在罐体上重新使焊。修理后应有详细的修理记录，经有关人员签字存入罐车档案。

水压试验和气密性试验

在内外部检查和修复工作结束后，方可进行水压试验，耐压试验的目的是检验罐体的强度，即验证是否具有保证在设计压力下安全运行的承压能力，同时也可以通过发现局部地方的渗漏现象，来发现潜在的局部缺陷。

近年来，由于容器在耐压试验过程中产生脆性断裂的事例逐渐增多，而且又认为脆性破裂与温度有关，因此为了防止罐体在耐压试验时产生脆性破裂，造成不应有的损失，规定罐车水压试验的环ChemicalSafety化工平安

境及水温应不低于5°Co

耐压试验的试验压力为罐车设计压力的1.5倍，保压时间不少于30mino试验过程中不应有显著的变形、不均匀膨胀和渗漏。

罐体水压