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公路路基常见病害及治理措施

一、公路路基常见病害分析

（一）路基沉降

1.现象及危害

路基沉降是指路基在垂直方向上产生的竖向位移。轻微的沉降可能导致路面平整度下降，使车辆行驶时产生颠簸，影响行车的舒适性；严重的沉降则可能引发路面开裂、坑洼，甚至导致路面结构层破坏，降低道路的使用寿命，增加养护成本。例如，在一些软土地基路段，由于地基土的压缩性高，在路基自重和车辆荷载的长期作用下，容易发生较大的沉降。

2.成因

-地基处理不当：在公路建设过程中，如果对地基的勘察不详细，没有准确了解地基土的性质，就可能导致地基处理方法选择不当。比如在软土地基上，没有采用合适的加固措施，如换填法、排水固结法等，地基土在荷载作用下会持续压缩变形，从而引起路基沉降。

-填土压实不足：路基填土的压实质量直接影响路基的稳定性。如果填土的含水量控制不当，压实机械的选择不合理，或者压实遍数不够，都会导致填土压实度达不到设计要求。压实不足的填土在后期会继续被压缩，产生沉降。

-地下水位变化：地下水位的上升会使地基土的含水量增加，降低土的抗剪强度和承载能力，导致地基土压缩变形增大；地下水位的下降则可能引起地基土的固结沉降。例如，在一些靠近河流或地下水源丰富的地区，地下水位的季节性变化可能会对路基产生不利影响。

（二）路基边坡滑塌

1.现象及危害

路基边坡滑塌是指路基边坡土体在重力、水的作用或其他外力作用下，沿着一定的滑动面整体向下滑动的现象。边坡滑塌不仅会破坏路基的稳定性，导致路基宽度变窄，影响行车安全，还可能阻塞交通，甚至引发山体滑坡等地质灾害，对周边环境造成严重破坏。

2.成因

-地质条件不良：如果路基边坡的岩土体本身存在软弱夹层、节理裂隙等地质缺陷，其抗剪强度较低，在重力作用下容易发生滑动。例如，在一些山区公路，边坡的岩石风化严重，节理发育，容易形成滑坡体。

-水的作用：水是导致路基边坡滑塌的重要因素之一。降雨、地表水的下渗会使边坡土体的含水量增加，土体的重度增大，同时降低土体的抗剪强度。此外，地下水的动水压力也会对边坡土体产生不利影响，促使边坡失稳。例如，在雨季，大量的降雨会使边坡土体饱和，增加滑塌的风险。

-设计不合理：路基边坡的坡度设计过大，超过了边坡土体的稳定极限，或者在边坡上设置了不合理的排水设施，导致地表水和地下水不能及时排出，都会增加边坡滑塌的可能性。

（三）路基冻胀与翻浆

1.现象及危害

在季节性冰冻地区，路基土在冬季会因温度降低而冻结，水分向冻结区聚集并冻结成冰，使路基体积膨胀，形成冻胀现象。春季气温回升，路基土中的冰融化，土体变得松软，在车辆荷载的作用下，路基表面会出现弹簧、开裂、冒泥等翻浆现象。冻胀和翻浆会严重破坏路面结构，降低路面的平整度和承载能力，影响行车安全和舒适性。

2.成因

-温度因素：季节性冰冻地区的气温变化是导致路基冻胀与翻浆的主要原因。冬季气温低于零度，路基土中的水分冻结，形成冰晶体，体积膨胀；春季气温升高，冰融化，土体含水量增加，强度降低。

-水分因素：路基土中的水分是冻胀和翻浆的物质基础。如果路基附近有水源，如河流、湖泊等，或者地下水位较高，水分会不断向路基土中迁移，为冻胀和翻浆提供条件。

-土质因素：粉性土和粘性土由于其颗粒细小，孔隙率大，容易吸收和保持水分，在冰冻作用下更容易发生冻胀和翻浆现象。

（四）路基塌陷

1.现象及危害

路基塌陷是指路基局部区域突然发生下沉的现象，通常表现为路面出现较大的坑洞或凹陷。路基塌陷会严重影响行车安全，导致车辆爆胎、失控等事故，同时也会对道路的正常使用造成极大的干扰。

2.成因

-地下空洞：在一些地区，由于地下采矿、岩溶等原因，会形成地下空洞。当路基下方的空洞顶板无法承受上部荷载时，就会发生塌陷，导致路基下沉。例如，在煤矿采空区，地下采空形成的空洞可能会引发路基塌陷。

-地下水的侵蚀：地下水的长期侵蚀会使路基土中的细小颗粒被带走，形成空洞，导致路基土体的强度降低，最终引发塌陷。此外，地下水的流动还可能导致地基土的不均匀沉降，加剧路基塌陷的风险。

二、公路路基常见病害的治理措施

（一）路基沉降的治理措施

1.地基处理

-换填法：对于浅层软土地基，可以采用换填法将软弱土挖除，换填为强度较高、压缩性较低的土料，如砂、砾石、灰土等。换填深度一般根据软土的厚度和性质确定，通常为1-3m。换填法可以有效提高地基的承载能力，减少路基沉降。

-排水固结法：排水固结法是通过在地基中设置排水体，如砂井、塑料排水板等，加速地基土中水分的排出，使地基土在自重和预压荷载的作用下逐渐固结，提高地基的强度和稳定性。排水固结法适用于处理深厚软土地基，