第二篇单元6 润滑系统（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（人民交通出版社 第二版）.pptxVIP

2025/12/18整车发动机单元1发动机总成单元2曲柄连杆机构单元3配气机构单元4汽油机燃料供给系统单元5柴油机燃料供给系统单元6润滑系统单元7冷却系统第一篇第二篇

单元6润滑系统

项目一润滑系统的结构和工作原理项目二润滑系统的拆装

项目一润滑系统的结构和工作原理一、润滑系统的功用及组成当发动机工作时，各运动部件都必须用发动机润滑油（也称为机油）来润滑。润滑系统的功用就是将机油输送到发动机各个需要润滑的部位，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。如图2-6-1所示，润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、集滤器、油道等组成，另外包括机油压力开关、机油指示灯（在仪表板上）、机油冷却器等。

项目一润滑系统的结构和工作原理图2-6-1润滑系统的组成

项目一润滑系统的结构和工作原理图2-6-2和图2-6-3所示分别为润滑系统示意图和方框图。机油泵由发动机驱动，将油底壳内的机油经集滤器、机油冷却器、机油滤清器输送到各润滑部位，润滑结束后的机油流回到油底壳中。经过汽缸体、汽缸盖上的油道，输送到曲轴轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈的机油，使轴浮在轴承（轴瓦）上旋转。旋转的曲轴曲柄飞溅起来的机油，在汽缸壁等金属表面形成油膜，使摩擦减小。

项目一润滑系统的结构和工作原理图2-6-2润滑系统示意图

项目一润滑系统的结构和工作原理图2-6-3润滑系统方框图

项目一润滑系统的结构和工作原理二、机油1．机油的功用机油除了最基本的润滑作用外，还具有冷却、清洗、缓冲、密封和防锈等功能。2．机油的分类国际上广泛采用SAE（美国汽车工程师协会）黏度等级分类法和API（美国石油协会）使用性能分类法对机油进行分类。SAE按照不同的黏度等级，将机油分为冬季用机油和非冬季用机油两类。冬季用机油有6种牌号：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；非冬季用机油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50，数字越大，其黏度越大，适用的最高气温越高。

项目一润滑系统的结构和工作原理如果使用上述牌号的单级机油，需要根据季节和气温的变化经常更换机油。目前普遍使用多级机油，例如SAE5W-30机油，在低温下使用时黏度与SAE5W一样，在高温下使用时黏度又与SAE30相同，因此可以冬夏通用。可根据车辆所在地气温选择适当黏度的机油，如图2-6-4所示。图2-6-4根据气温选择机油

项目一润滑系统的结构和工作原理API根据机油的性能及其适合使用的场合，将机油分为S系列和C系列两类。S系列为汽油机机油，共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN这12种等级，以SN等级为最新。S代表的是汽油发动机机油，后面的英文字母为其等级区别。从SA一直到SN，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。C系列为柴油机机油，共有CA、CB、CC、CD、CD-2、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4这13种等级。C所指的则是柴油发动机机油，后面的字母顺序越后面所代表的等级越高。

项目一润滑系统的结构和工作原理GB/T28772—2012《内燃机油分类》是参考API、SAE编制的，淘汰了早期生产的机油，目前我国汽油发动机机油的品种有：SE、SF、SG、SH（GF-1）、SJ（GF-2）、SL（GF-3）、SM（GF-4）和SN（GF-5），GF系列与同级别的API等级相比，增加了对燃料经济性的要求。柴油发动机机油的品种有：CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。

项目一润滑系统的结构和工作原理3．机油的更换周期机油在使用过程中，由于高温氧化及燃烧物混入等原因影响，将劣化变质，润滑性能下降。因此，机油应适时更换，机油滤清器也同时更换。机油更换周期，因车型和行驶环境而不同（表2-6-1）。如果汽车经常频繁起步、短距离行驶或在多尘地区使用，机油的更换周期应相应缩短。

项目一润滑系统的结构和工作原理4．环保和安全注意事项1）环境保护（1）机油会对水形成污染，不