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无人机防腐蚀技术的发展综述

目录

TOC\o1-3\h\u22574无人机防腐蚀技术的发展综述 1

18472（一）无人机结构防腐材料 1

279151.无人机外壳防腐材料 1

265912.无人机脚架防腐材料 1

89903.无人机螺旋桨防腐材料 2

301124.无人机机翼防腐材料 2

6925（二）无人机表层防腐涂层涂料 3

58501.喷涂防锈蜡 3

221192.喷涂脂肪族聚氨酯面漆 3

228693.喷涂高韧性聚氨酯面漆 4

154844喷涂环氧树脂 4

32031（三）无人机待机状况保养 4

130881.应每日进行一次清洗 4

181292.在维修过程中要保持遥控的干净 5

210683.每天使用完后都要用湿巾擦拭马达的表面 5

258914.注意电池线路有无破损、有无充气、有无电压 5

（一）无人机结构防腐材料

1.无人机外壳防腐材料

矿脂防蚀膏是一种由矿物树脂制成的具有抗腐蚀性的膏状物质，它包含了生锈的成分，对被保护的金属表面不需要进行处理，可以实现人工除锈。防蚀带是以涤纶纤维为基材，经特殊耐蚀材料浸入而形成的一种带式防腐蚀带，可使其具有更好的密封性和抗腐蚀性。密封垫作为一种具有缓冲和密封功能的物质，通常预先在防护罩内安装，是技术上的一个关键步骤。抗腐蚀防护层是一种强度高、耐用性好的高强度防护层。

2.无人机脚架防腐材料

美国麻省理工学院于1990年代早期首次提出三维印刷（或称为增材制造）。自21世纪，3D打印技术发展迅猛，一直受到人们的重视。英国学者提出，3D印刷技术与数字制造技术将会被列入第三次技术革命，并将其作为一种强有力的推动力量；在美国DARPA的领导下，美国的增材制造研究中心，已经将增材制造技术列为美国制造领域的第一个技术，大力推广，加速材料的设计、制造和维修。另外，美国海军已经决定采用材料加工技术来生产50%以上的水声换能器。美国宇航局正在新一代重型运载工具“太空发射系统”（SLS）的开发中，使用3D打印技术生产系统部件等。

目前，学术界对3D印刷的重视程度较高，早期的印刷材料主要是塑胶，近几年来，以金属、陶瓷为主要原料的3D印刷技术也迅速发展。在这些技术中，除了激光、电子束等高能量束的激光和陶瓷3D打印技术外，还存在着“无人驾驶”支架的防腐（包括冷喷涂）技术，它在某些特殊条件下的厚成形、特种材料的加工等领域具有独特的优越性，因此受到了广泛的重视。比如，与激光3D印刷技术相比，冷喷涂技术具有避免高温化学反应、选择范围广、成本低等优点。目前，国外对铜、钛、不锈钢等材料的冷喷涂增材工艺进行了研究，发现镀层厚度超过5mm的铜块材，其拉伸强度可达200MPa，从而达到铸态强度。美国军队研究中心与南达科他采矿与理工学院合作，开发新一代的混合式冷却喷射系统，希望能把这项技术推广到国防。另外，铁基非晶涂层的厚度也是当前研究的热点，BRANAGAN等采用电弧喷涂工艺，以6.35mm的碳钢片为基材，SHS7170型粉末为基材，采用粉末喷涂工艺，在20mm厚的铁基非晶纳米晶膜上形成厚度为20mm的铁基非晶纳米晶膜。

3.无人机螺旋桨防腐材料

采用阳极氧化，化学处理，等离子电解氧化，电化学沉积，化学气相沉积，PVD，虽然其使用寿命和防护效果各有差异。PVD工艺生产的CrN膜在机械、防腐蚀、抗磨损等方面表现良好，已被广泛用于改善摩擦零件的表面性能。然而，在一些苛刻的条件下，具有高COF的CrN涂层仍然无法满足一些特定的需求。后来发现，在镀层中加入一些金属或非金属元素，可以显著地改善镀层的综合性能。在镀层中加入Zr、Si等元素，可以提高镀层的阳离子、电荷传递率，且镀锌层的致密、硬度、耐磨性均优于CrN。在加入硅元素后，可以使材料的表面硬度提高9.2GPa左右，同时使腐蚀电流密度下降1个量级，从而使材料在螺旋桨环境下的耐腐蚀性大大增强，而CrSiN在海洋中的COF值则下降48.7%，在海水中的磨损率也下降了一个量级，显示出了优良的力学性能。另外，将C元素掺入CrN膜，可以改善CrN的性能。研究发现，CrCN涂层的硬度为20at%,CrCN涂层的粘附性和摩擦学性能均优于CrCN，在湿润条件下，CrCN涂层的摩擦因数较CrCN涂料更小，磨损更小。研究了CrCN膜的优良特性，主要是由于Cr7C3的纳米晶非晶机制和Cr7C3相的形成，从而使CrCN涂层的机械性能优于CrN。

4.无人机机翼防腐材料

该产品具有硅氧烷的柔软性、耐磨性和稳定性，在航空、航天、海洋、石油化工等行业的无人机机翼上广泛应用。采用端基/羟基硅酮改性、硅醇改性、氨基聚硅氧烷改性等