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增刊1 研究报告

基于LTE的城市轨道交通综合业务承载应用研究

李纯盛（徐州市城市轨道交通有限责任公司，221000，徐州∥工程师）

摘要通过对LTE（长期演进）应用原理的描述及LTE综 Author′saddress XuzhouUrbanRailTransitCo.，Ltd.，

合承载业务需求分析，介绍了采用基于LTE技术的1.8GHz双网（15MHz+1.4MHz）城市轨道交通车地无线宽带网络，来综合承载CBTC（基于通信的列车控制）、乘客信息系统、闭路电视业务和列车状态监视业务的方案。针对方案中可能存在问题提出了一套测试方案，通过测试验证了方案的可行性。测试方案验证了主备TAU（车载接入单元）能够通过车载乘客信息系统二层网络实现主备切换，且列车头尾TAU的VRRP（虚拟路由冗余协议）心跳数据不影响车载二层网络业务，通信TAU头尾切换时的业务数据对信号TAU的CBTC业务没有影响；验证了LTE综合承载网方案的可行性，为后

续项目实施提供了可靠依据。

221000，Xuzhou，China

［众所周知，城市轨道交通信号系统中DCS（数据通信子系统）车地无线传输多采用基于WiFi标准的无线通信技术1］，随着采用了LTE（长期演进）技术承载PIS（乘客信息系统）车地无线通信的郑州地铁1号线的开通运营，LTE技术走进了城市轨道交通车地通信领域。采用LTE车地无线系统综合承载信号CBTC（基于通信的列车控制）、PIS/CCTV

［

（闭路电视）、列监等业务时，LTE需要能满足城市

关键词车地通信；长期演进；综合承载；热备切换 轨道交通各业务对车地通信通道的性能需求，同时

中图分类号U231.7DOI：10.16037/j.1007-869x.2018.S1.014

IntegratedBearingServiceApplicationResearchBasedonLTEinRailTransit

LIChunsheng

要满足信号系统车地通信通道的可靠性要求。本文通过对LTE综合业务承载项目设计实施中的问题进行应用研究分析。

1 LTE系统应用原理

LTE是由3GPP（第三代合作伙伴计划）组织制

AbstractWithadescriptionofLTEapplicationprincipleand 定的第四代无线通信技术标准，采用OFDM（正交

ananalysisofthedemandsforLTEcomprehensivebearerser-vice，themetrotrain/groundwirelessbroadbandnetworkbasedonLTEtechnologyisdescribed，whichadopts1.8GHzdualnetwork（15MHz+1.4MHz），andcarriescomprehensivelytheCBTC/PIS/CCTVserviceandtrainstatusmonitoringser-viceschemes.Inviewofthepossibleproblemsinthesystem，asetoftestingschemesisproposed，thefeasibilityoftheschemeisverifiedthroughtesting.Inwhich，theTAU（trainat-tachedunit)canrealizehotstandbyswitchingthroughtheon-boardPIS2-layernetwork，whiletheVRRP(virtualrouterre-dundancyprotocol）heartbeatdataofTAUonbothendsofatraindoesnotaffecttheon-board2-layernetworkservice，andthetrafficdataofTAUduringhead-to-tailhandoverhasnoeffectonCBTCserviceofsignalTAUeither.Thefeasibil-ityoftheLTEintegratedbearernetworkscheme