7.2独立（前）悬架拆装(课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（华东师范大学出版社）.pptxVIP

行驶系统拆装07

07行驶系统拆装汽车发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥、半轴等部件的变速、变扭、变向后，最终的目的是传递到车轮上，驱动汽车行驶。那么能接受这个力并且使汽车行驶起来的一系列部件统称为汽车的行驶系统。车轮是直接和地面接触的部件，由于其工作原理是通过与地面的摩擦力使车辆向前或向后移动，属于易耗品，定期检查车辆轮胎是日常保养中的项目，当发现轮胎使用情况超过其安全使用要求时，必须对轮胎进行更换作业，以确保车辆的行驶安全。在车辆的行驶过程中，不断接收到地面对车辆的反作用力，使车辆不停地振动，为了使车内乘客的舒适性要求能得到保证，提高车辆的平顺性，悬架系统在其中起到了重要的作用，缓冲地面不平对车辆的冲击力。由于其组件长期在受力环境下工作，难免出现故障，所以悬架系统的维修是我们维修作业中经常会碰到的工作内容。项目导学行驶系统拆装车轮与轮毂拆装非独立（后）悬架拆装独立（前）悬架拆装

07行驶系统拆装项目导学本项目主要通过对行驶系统主要机件的拆装作业，认识以及理解主要机件的结构、相互连接关系以及其工作原理。本项目的主要任务如图所示。汽车行驶系的主要功用是：将汽车构成一个整体；承受汽车总质量；借助驱动轮与路面的附着作用，将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；传递并承受路面作用于车轮上的各种力和力矩；缓和不平路面对汽车产生的冲击，减小汽车在行驶中的振动，保证汽车平顺行驶。其主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。如图

07行驶系统拆装项目导学（1）车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结构，是整个汽车的安装基础。如图（2）车桥的功用是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。如图

07行驶系统拆装项目导学（3）车轮是外部装轮胎，中心装车轴并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和轮辐组成。如图（4）悬架是车架与车桥之间一切传递动力连接装置的统称。如图

07行驶系统拆装学习目标●掌握独立（前）悬架结构和原理。●能识别独立（前）悬架零部件结构。●能按工艺规程对悬架进行拆装。●具有严谨的拆装质量意识和安全意识。●具有良好的技术交流、团队合作和环境保护意识。模块二独立（前）悬架拆装

05行驶系统拆装学习导入独立悬架的结构特点是两侧车轮各自单独地通过弹性元件与车架（或车身）相连，并且采用断开式车桥。若一侧车轮相对于车架（或车身）的位置发生变化时，另一侧车轮不受影响。这种悬架结构复杂，但车身的平稳性和高速行驶的稳定性较好，因此在轿车和小客车上得到普遍采用。如图模块二独立（前）悬架拆装

05行驶系统拆装学习导入独立悬架提高了汽车行驶的平顺性、操纵稳定性和乘坐舒适性。与非独立悬架比较，它具有以下特点：（1）在悬架弹性元件一定的变形允许范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，可以减少汽车在不平路面上行驶时车架和车身的振动。（2）减少了汽车的非簧载质量。在道路条件和车速相同时，非簧载质量愈小，则悬架所受冲击载荷也愈小。（3）采用断开式车桥，降低了汽车质心，提高汽车的行驶稳定性；并使车轮上下运动的空间增大，因而可以将悬架刚度设计得较小，使车身振动频率降低，以改善汽车行驶的平顺性和乘坐舒适性。但是，独立悬架结构复杂，制造成本高，保养维修不便。模块二独立（前）悬架拆装

05行驶系统拆装任务独立（前）悬架拆装任务描述有一辆雪佛兰科鲁兹汽车的用户反映，其车辆在正常行驶中发现有前轮跑偏现象。经维修人员检查后初步判断，该车辆的前悬架可能存在前减振器损坏或变形的问题，需更换前减振器。现请你根据发动机维修资料，使用专用、通用工具对前悬架进行拆装；并在拆装作业过程中，认识前悬架特点以及相互之间关系，掌握其功用和原理。任务准备

05行驶系统拆装一、知识准备1.前独立悬架的组成其中各部件名称：传动系统和前副车架①、前稳定杆②、传动系统和前副车架后隔振垫③、前稳定杆连杆④、前悬架滑柱隔振垫总成⑤、前弹簧⑥、减振器总成⑦、转向节⑧、前轮轴承轮毂总成⑨、前下控制臂后衬套⑩、前下控制臂11、前下控制臂衬套12、传动系统和前副车架后隔振垫13。弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减振器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减振器上组成，减振器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减振器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬性能。

05行驶系统拆装2.前独立悬架的工作原理麦弗逊式独立悬架是车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架，筒式减振器④的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身⑤连接，减振器缸筒下端固定在转向节③上，转向节②通过球铰链与横摆臂①连接。车轮所受的侧向力通过转向节大部分由横摆臂承受，其余部分由减振器承受。如图

07行驶系统拆装二、