2025年露天矿山安全风险排查自查自纠报告.docxVIP

2025年露天矿山安全风险排查自查自纠报告

根据国家矿山安全监察局《关于开展露天矿山安全风险专项排查整治的通知》（矿安〔2025〕XX号）及省、市应急管理部门相关要求，我矿于2025年3月1日至4月30日组织开展了为期两个月的安全风险全面排查与自查自纠工作。本次排查覆盖采场、排土场、爆破作业区、运输系统、防防洪建设（防）排水设施、供配电系统、设备维修区及办公生活区等全区域，聚焦边坡稳定性、爆破作业安全、运输车辆管理、防排水能力、设备本质安全、职业危害防控等核心风险点，通过“全员参与、系统排查、分类整治、闭环管理”的方式，累计发现各类风险隐患127项，完成整改119项，剩余8项纳入中长期治理计划。现将具体情况报告如下：

一、排查工作组织与实施情况

为确保排查工作全面深入，矿部成立了由矿长任组长，安全副矿长、生产副矿长、总工程师为副组长，安全科、生产技术科、设备科、地质测量科、综合办公室等部门负责人及各车间主任为成员的专项排查领导小组。制定《2025年露天矿山安全风险自查自纠实施方案》，明确“三阶段”工作任务：第一阶段（3月1日-3月15日）为动员培训阶段，组织12场次专题培训，覆盖268名一线作业人员及42名管理人员，重点学习《金属非金属矿山安全规程》（GB16423-2020）、《露天矿山边坡管理指南》等法规标准，强化风险辨识能力；第二阶段（3月16日-4月20日）为全面排查阶段，组建5个专项检查组（边坡与地质组、爆破与火工品组、运输与设备组、防排水与供电组、职业健康组），采取“资料核查+现场实测+设备检测+人员访谈”相结合的方式，累计查阅技术图纸123份、安全记录47本，使用无人机完成采场及排土场三维建模扫描2次，委托第三方机构开展边坡稳定性分析1次、爆破振动监测3次、设备安全性能检测8台次；第三阶段（4月21日-4月30日）为整改验收阶段，建立“一患一档”整改台账，实行“责任、措施、资金、时限、预案”五落实，由安全科牵头组织整改效果验证，确保问题闭环。

二、主要风险辨识与评估结果

通过系统排查，结合近三年事故数据（2022-2024年共发生轻伤事故3起，均涉及边坡浮石坠落和运输车辆碰撞）及当前生产条件变化（2025年采场境界向北扩展300米，台阶高度由12米调整为15米），识别出6类23项重点风险：

（一）边坡稳定性风险

采场最终边坡角设计为38°，现状局部区域因地质构造影响（F5断层贯穿西帮，破碎带宽度0.8-1.2米），实际边坡角达41°，且2平台（标高+520m）存在长约60米的溜塌隐患（最大下错位移量3.2cm，2025年3月20日地表位移监测数据）；排土场下游边坡坡度28°（设计允许25°），排弃物料含大块率约40%（设计要求≤30%），存在泥石流风险；采场各台阶坡面浮石未及时清理，3、5平台局部区域浮石体积达0.5-1.2m3，人工清理难度大。

（二）爆破作业风险

爆破设计中，部分炮孔超深控制不严格（设计超深0.5-0.8m，实测1.2m），导致根底率升高（3月爆破后根底长度占爆区总长18%，高于设计标准10%）；爆破警戒范围不足，南帮爆破时，警戒距离仅300米（按《爆破安全规程》应≥350米），且未设置二次警戒点；炸药库库存量长期维持在2.8吨（设计最大容量3吨），但雷管库抗冲击波活门密封胶条老化，经检测泄漏量超过标准值20%；爆破员持证率100%，但3名新入职爆破员（2025年1月上岗）实操考核成绩仅75分（合格线80分），应急处置能力不足。

（三）运输系统风险

矿区道路最大纵坡10%（设计允许8%），弯道半径最小12米（设计要求15米），3处急弯路段未设置凸面镜；现有23台运输卡车中，5台（均为2018年购置）制动系统存在隐患（制动距离28米，标准≤25米），3台转向系统间隙超过2mm（标准≤1.5mm）；运输司机安全培训记录显示，2025年1-3月仅开展1次专项培训（要求每月1次），且2名司机存在超速记录（最高时速45km/h，矿区限速30km/h）。

（四）防排水系统风险

采场汇水面积约1.2km2，现有排水系统设计排水能力500m3/h，但2025年3月22日强降雨（3小时降雨量50mm）时实测排水量仅380m3/h，导致采场积水深度达0.8米；截洪沟局部段淤积严重（平均淤堵率40%），其中东帮截洪沟300米段淤堵厚度0.5米，影响行洪；排土场下游未设置拦挡坝（设计要求堆置高度超过20米时需设置），当前排土场高度已达25米，存在洪水冲蚀边坡风险。

（五）设备与电气安全风险

1台潜孔钻机液压系统泄漏（日漏油量约5L），未及时更换密封件；2台装载机转向油缸活塞杆表面存在划痕（深度0.3mm，标准≤0.1mm），可能导致密封失效；供配电系统中性点接地电阻实测4.5Ω（标准≤4Ω），3处高压