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高速公路技术员个人工作总结合集

过去一年，我把工位从办公室搬到沥青味尚未散尽的现场，又把笔记本摊在桥梁伸缩缝旁，像给路面做心电图一样记录每一次跳动的数据。凌晨两点，K15+200处摊铺机履带板突然断裂，我蹲在160℃的混合料里，用钢丝刷清理粘附的碎石，手套被烫出焦糊的月牙形，指尖却摸到履带销孔边缘一道0.3mm的疲劳裂纹——那道裂纹后来被我画进竣工图，也写进自己的年度总结。它提醒我：技术员的第一产品不是报告，而是让下一辆车安全驶过的那0.3mm的余地。

一、把“天气”拆成可运算的参数

省中心下发的《高速公路气象风险管控指南》只有18页，我把它拆成247个可录入E