任务4.1 电源系统拆装（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

汽车构造与拆装;学习目标;问题1：汽车电气系统特点有哪些？;汽车电气系统;问题2：汽车为什么需要蓄电池？;1.起动起动机

起动发动机时，汽车用蓄电池首先必须满足发动机起动的要求，因此汽车用蓄电池被称为起动型蓄电池，要求蓄电池在5～10s内，向起动机连续供给200～600A强大电流，故起动能力是这是蓄电池核心的功能。

2.存储电能

当发电机的电压高于蓄电池的电压时，发电机能向蓄电池充电，蓄电池将这部分电能转化为化学能存储起来。同时在发电机发生故障不能发电时，蓄电池的容量应能维持车辆行驶一定的时间。;;3.提供电能

当发电机未工作或发电机的电压低于蓄电池电压时，蓄电池向包括发电机磁场线圈在内的全车用电设备供电。同时在发电机发生故障不能发电时，蓄电池的容量应能维持车辆行驶一定的时间。

4.协助供电

若用电设备过多，造成发电机过载时，蓄电池协助发电机向全车用电设备供电。

5.保护元件

蓄电池在汽车电路中相当于一个大电容器，可以起到稳定电器系统电压作用。当电路中出现高于发电机调节电压（一般为15V）的瞬时过电压时，蓄电池会吸收过电压来稳定电压，

保护电子元件。;;蓄电池结构;蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。

正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅(PbO2)，

负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅(Pb)。

隔板：正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止极板之间短路。

;

冷起动电流值（CCA）

在-18℃时以最低7.2V的电压起动

发动机30秒的能力。

起动电流值（CA）

在0℃时以每个单元最低1.2V的电

压起动发动机30秒的能力。

储备功率（RC）

储备功率是一个充满电的蓄电池

在27℃时按照25安培的恒定速率放电，

以达到10.5V端子电压所需要的时间

（以分钟计算）。;额定容量C20;免维护蓄电池;问题3：怎样识别蓄电池的型号？;蓄电池的型号按JB/T2599-1993《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定。

型号：6-QA-60型蓄电池

表示由6个单格电池??成，

额定电压为12V，

额定容量为60A·h的启动型干荷电蓄电池。;;问题4：蓄电池是怎样产生电能的？;电解液是由纯硫酸（H2SO4）与蒸馏水按一定比例配制而成，其密度一般为1.24-1.30g/cm3。

蓄电池的极板浸泡在电解液中（36％酸和64％水）的时候，单体电池通过极板上发生的化学反应产生电压。;问题5：充电机怎样进行充电？;常用的充电方法有定流充电、定压充电和脉冲快速充电等三种。

;充电时，正、负极板上的硫酸铅（PbSO4）还原成二氧化铅（PbO2）和铅（Pb），电解液中的硫酸（H2SO4）增多，密度和端电压上升。;放电过程;问题6：什么是高压蓄电池？;动力电池系统是DM车主要动力能源之一，它为整车驱动和其他用电器提供电能。本车的动力电池系统主要由10个动力电池模组、10个动力电池信息采集器、动力电池串联线、动力电池支架、动力电池包密封罩、动力电池采样线等组成。;10个动力电池模组中各有14至18节数量不等的电池单体，总共152节串联而成，其中上层电池模块有14节单体电池，下层电池模块有18节单体电池。额定总电压为528V，总电量为13KW。;问题7：蓄电池怎样检测？;蓄电池维护;看看图中的操作有没有问题？;蓄电池开路电压测量;1技术状况的检查

①观察电量指示器，判断蓄电池的充电状况；对于液面过低的蓄电池，应查明原因，如外壳裂纹、严重过充电（检查充电系统）。

②蓄电池的负载试验，检验负载能力。

2免维护蓄电池的充电

免维护蓄电池的充电方法与普通蓄电池的充电相同，补充充电采用定流充电。

在充电过程中，注意电解液的温度，不能起过45oC。;问题8：怎样进行蓄电池跨接起动？;注意：如果失电车辆的蓄电池馈电较多，有时需要等待充电数分钟后车辆才能顺利启动。;问题9：怎样进行蓄电池的更换？;拆卸：

1.关闭点火开关及所有用电器并拔出点火钥匙。

2.按压锁压件-箭头-，拆下蓄电池正极盖板-1-。;3.松开蓄电池负极电缆总成的紧固螺母-1-，取下负极电缆总成。螺母-1-拧紧力矩：6±2Nm

4.松开蓄电池正极电缆总成的紧固螺母-3-。螺母-3-拧紧力矩：6±2Nm

5.旋出螺母-4-，取下接线端-5-，将正极电缆盖板-2-取下。

螺母-4-拧紧力矩：8±2Nm;6.断开蓄电池电缆。

7.旋出紧固螺母-箭头-，取下蓄电池压板-1-。螺母-箭头-拧紧力矩：12±2Nm;8.将手柄-箭头-（如果有）向上翻