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团体标准

T/ZZB3891—2024

正常类飞机复合材料平直机翼

CompositeFlatWingsforNormalCategoryAirplanes

2024-12-05发布2024-12-05实施

浙江省质量协会发布

T/ZZB3891—2024

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4产品结构 1

5基本要求 2

6技术要求 3

7试验方法 4

8检验规则 5

9标志、包装、运输和贮存 6

10质量承诺 7

参考文献 8

T/ZZB3891—2024

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由浙江省质量协会归口。

本文件主要起草单位：浙江万丰飞机制造有限公司。

本文件参与起草单位：浙江万丰轻合金研究院有限公司、万丰飞机工业有限公司、青岛万丰航空科技有限公司、青岛万丰钻石飞机制造有限公司、绍兴市上虞区标准化研究院。

本文件主要起草人：孙洁琼、戴元吉、梁会会、竹杨娜、程玉娥、姜东晓、高扬、曹鹏跃、顾大正、贾楠。

本文件评审专家组长：李秀娣。

T/ZZB3891—2024

1

正常类飞机复合材料平直机翼

1范围

本文件规定了正常类飞机复合材料平直机翼（以下简称机翼）的产品结构、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺的内容。

本文件适用于正常类飞机复合材料平直机翼。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1449纤维增强塑料弯曲性能试验方法

GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸公差

GB/T3177产品几何技术规范(GPS)光滑工件尺寸的检验

GB/T3961纤维增强塑料术语

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T13452.2色漆和清漆漆膜厚度的测定

GB/T13657双酚A型环氧树脂

GB/T18370玻璃纤维无捻粗纱布

GB/T26752聚丙烯腈基碳纤维

HB5342复合材料航空制件工艺质量控制

HB6733—1993飞机零部件和整机涂漆工艺质量控制

3术语和定义

GB/T3961界定的术语和定义适用于本文件。

4产品结构

机翼结构为上蒙皮、下蒙皮、翼梁、根肋、中间肋、端肋组成，产品结构示意图详见图1。

T/ZZB3891—2024

2

标引序号说明：

1——上蒙皮；

2——下蒙皮；3——翼梁；

4——根肋；

5——中间肋；6——端肋。

6

图1机翼结构示意图

5基本要求

5.1设计研发

5.1.1应充分考虑机翼力学性能、尺寸、重量等要求。

5.1.2应采用气动分析、三维建模和工程分析等软件及实际生产的数据对机翼的力学性能、尺寸、重量等进行优化设计。

5.1.3机翼结构设计应考虑闪电防护的要求，使闪电的后果减至最小。

5.1.4机翼结构应充分考虑维修性要求，留有维护、检查、修理的通路。

5.1.5同一型号的机翼应具有互换性。

5.2材料和零部件

5.2.1选用的材料应经中国民航局批准。

5.2.2上蒙皮、下蒙皮、翼梁、根肋、中间肋、端肋关键件选用双酚A型环氧树脂、高强度聚丙烯腈基碳纤维、玻璃纤维无捻粗纱布。

5.2.3双酚A型环氧树脂应符合GB/T13657标准要求，选用树脂型号为E

5.2.4高强度聚丙烯腈基碳纤维应符合GB/T26752标准要求，选用标记为QZ4526AW-3k-1-1-2。

5.2.5玻璃纤维无捻粗纱布应符合GB/T18370标准要求，选用产品标记为ECR280-100。

5.3工艺装备

5.3.1工艺质量控制应符合HB5342标准要求。

5.3.2采用浸胶、铺层、真空预固化、脱模、后固化、喷漆工艺。

5.3.3夹芯与层压板之间不允许存在脱胶情