大断面箱涵下穿高速公路过程的施工监测分析论文.pdfVIP

第44卷第1期山西建筑Vol.44No.l

2018年1月SHANXIARCHITECTUREJa.2018•123•

文章编号：1009-6825(2018)01-0123-02

大断面箱涵下穿高速公路过程的施工监测分析

刘惠兵

(山西路桥第三工程有限公司，山西忻州034000)

摘要:在高速公路施工中，大断面箱涵的施工难度较大，但其对施工质量有着重要的影响，为此，做好相关施工监测工作极其重

要。以A市某工程为例就大断面箱涵下穿高速公路过程的施工监测进行研究，从工程概况、监测方案设计、监测结果分析等角度

入手，就其在技术水平、监测方案、监测设备三方面的问题予以分析，对问题产生的原因进行探究,并提出了提高专业技术水平、完

善施工监测方案、引进高精度设备这三大策略，促使大断面箱涵下穿高速公路过程的施工监测工作能够得到完善。

关键词：大断面箱涵，高速公路，施工监测

中图分类号:U415文献标识码:A

为促使公路施工作业的正常开展，确保施工不会受到影响，方面的内容，一是路面沉降情况监测;二是路面位移情况监测（主

大断面箱涵技术在公路施工中得到了充分应用，尤其是在高速公要是水平位移）；三是箱涵姿态状况监测。现就所选案例中，三方

路施工作业中。基于大断面箱涵的应用，基于施工而带来的不利面状况的监测结果进行说明。

因素得到了有效的控制，但伴随而来便是大量的附加工作。大断路面沉降:路面监测点监测数据显示，南箱涵、北箱涵部分沉

面箱涵在公路施工中予以应用时，施工人员需要对路面位移状降情况较为严重,沉降量最大值达到了200mm。在施工监测过程

况、箱涵顶进姿态等进行监控，并获取实时数据，从而为施工作业中，检测人员发现在正式施工之前，东侧路面便已经开始出现沉

提供参考，避免因为路面问题而造成工程损失。本次研究中，笔降现象，沉降量达到了-9rrnn，对其沉降原因进行分析，发现其主

者以A市某工程，就大断面箱涵下穿高速工程过程的施工监测工要是因为施工过程中降水固结。正式施工之后，由于采用了箱涵

作予以分析。滑行轨道施工。为此，路面所受到的压力增大，故而路面沉降现

1工程概况象更为严重，属于正常现象，但是需要对沉降量进行控制，当沉降

之所以选取A市某工程作为研究对象，是因为本次研究所选量超出规定值时，则需要注意。

案例中，所采用的箱涵在目前国内工程中属于宽度最大的，达到路面水平位移:在进行监测方案设计时，为了获取到路面水

了23.4m，其高度也达到了9.3m，总重为4500kg。并且所选案平位移数据，笔者专门设置了水平位移监测点，从而就水平位移

例在施工过程中，采用的推进技术，从而就大断面箱涵进行应用。变化量进行了解，就相关数据进行收集分析。通过数据分析，发

在此次施工过程中，共使用箱涵数量为4个，采用“2+2”模式，分现路段中北箱涵变形速度较大，达到了2mm/d。同时，随着时间

别供车辆和行人使用。每个箱涵由三小节构成，其长度分别为实践的推进，尤其是在1〇月份，变形量增大，速率达到最大值。

17m,18m,17m。需要注意的是在施工过程中，箱涵轴线与路面从监测数据来看，10月10日，位移数据如下：向东X17测点位移

并不是垂直的，两者之间的夹角已经超过了90°。总量983mm;向南位移总量186mm。

2大断面箱涵下穿高速公路过程的施工监测方案设计箱涵姿态:监测数据显示，自9月起，