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第４８卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ.４８Ｎｏ.２１
１３０２０２２年１１月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＮｏｖ.２０２２
ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２２.２１.０３５
大断面隧道下穿既有桥梁的安全评估及控制★
∗
廖烟开ꎬ郭德平ꎬ李瑞林ꎬ王兴猛ꎬ唐俊林
(叙镇铁路有限责任公司ꎬ云南威信６５７９９９)
摘要:以成昆铁路扩能改造工程垭口隧道为例ꎬ采用数值模拟方法ꎬ对大断面隧道下穿施工对既有上跨桥梁的影响进行评
估ꎬ对拟采用隧道施工开挖方法与拟采用支护措施的变形和受力进行了检算ꎬ提出了隧道洞内围岩稳定性控制措施和既有上
跨桥梁墩台加固措施ꎮ隧道下穿段施工的顺利完成及下穿段施工过程上跨桥梁桥墩变形监控量测结果表明ꎬ隧道洞内围岩
稳定性控制措施和既有上跨桥梁墩台加固措施的采用ꎬ保障了洞内施工的安全和上部桥梁结构的稳定安全ꎬ为同类工程施工
变形控制提供借鉴和参考意义ꎮ
关键词:大断面隧道ꎻ连续刚构桥ꎻ安全评估ꎻ控制措施
中图分类号:Ｕ４５１文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２２)２１－０１３０－０５
１概述１２４４７ｍꎬ进口里程Ｄ２Ｋ５４０＋２２８ꎬ出口里程Ｄ２Ｋ５５２＋
随着交通基础设施建设的快速发展ꎬ穿越复杂条件６７５ꎬ双线隧道ꎬ设计为７‰ꎬ－３‰的人字坡ꎮ隧道跨度
的隧道工程越来越多ꎬ鉴于我国西南地区地形条件ꎬ新建１４.４８ｍꎬ开挖断面面积约１４０ｍꎬ属于特长大断面铁路隧２
铁路线不可避免的会与既有铁路、公路线相交ꎬ因此遇到道ꎮ该隧道于Ｄ２Ｋ５５２＋２１０~Ｄ２Ｋ５５２＋４１０段以３０斜交
的隧道下穿上跨等问题也越来越多ꎮ隧道下穿既有桥梁下穿西攀高速公路连续刚构城门洞大桥的百米桥墩ꎮ
的施工过程中ꎬ会打破桩基周边岩(土)体原有的应力平２.２城门洞大桥概况
衡状态ꎬ造成桥墩的承载能力和自稳能力的降低而导致西攀高速公路城门洞大桥左右分离式桥梁ꎬ主桥为
桥梁结构的失稳或损坏ꎻ同时由于桥墩荷载的影响造成６０ｍ＋１１０ｍ＋６０ｍ连续刚构ꎮ桥面净宽(单幅)为
[１]
隧道开挖发生坍塌的风险极大ꎮ张志强、何川以数值１０.２５ｍ(行车道)＋２×０.５ｍ(防撞护栏)ꎮ梁体为单箱
模拟计算为手段分析了隧道近接既有桥梁开挖施工的力单室三向预应力变高度箱梁ꎮ箱顶宽１１.２５ｍꎬ底板宽
[２]
学响应ꎮ苏洁采用模糊综合评价方法提出了桩基承载６.４５ｍꎬ箱梁跨中及边跨现浇段梁高２.５ｍꎬ墩顶处
力损失的概念并对桥梁桩基础受隧道施工的影响程度进梁高６.５ｍꎮ梁高以１.７次抛物线变化ꎮ箱梁腹板在
[３]
行了评价ꎮ郭宏伟通过数值模拟计算得出了下穿隧道墩顶范围内厚８０ｃｍꎬ１号~６号梁段腹板厚６０ｃｍꎬ其
施工导致桥梁桩基础侧向负摩阻力产生的结论ꎮ周济余梁段腹板厚５０ｃｍꎮ箱梁底板在０号段范围内为
[４]
民以北京地铁下穿高架桥桩基群为例ꎬ通过数值计算１００ｃｍꎬ其余各梁段从箱梁根部的８０ｃｍ以二次抛物
得出ꎬ桩基群纵断面方向的差异沉
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