大吨位转体桥线形控制及精调施工技术论文.pdfVIP

第４９卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．５

·１４２·２０２３年３月Ｍａｒ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０５．０３６

ＤＯＩ：

大吨位转体桥线形控制及精调施工技术★

王康

（中铁十四局集团第二工程有限公司，山东泰安２７１０００）

摘要：转体桥成桥线形精度控制及转体梁段内力分布符合设计和规范要求，是转体桥实现高精度转体施工的重要前提。施

工中应根据测量结果、张拉应力、混凝土量差等实际情况以及各节块的应力监测值等进行线形适当修正；成桥后转体前配重、

称重准确，不平衡力矩应严格控制在允许范围内；转体过程中需要对转动体系进行实时检测；姿态精调确保合龙后满足精度

要求。

关键词：转体桥；线形控制；精调；姿态调整

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０５－０１４２－０４

文章编号：

１工程概况行纠偏，防止梁体出现横向偏差。可按照设计图纸上的

截面划分数据，计算平面线形控制参数进行控制。

枣菏高速微山连接线上跨京沪铁路转体桥与既有京

２．３转体梁段高程监控

沪线、井洪联络线、井亭疏解线相交，交叉处京沪线铁路

１）转体梁段模板标高及断面尺寸控制。

里程Ｋ７２８＋７５０，交叉角度１０７．１°。跨铁路桥孔主梁采

转体桥梁段各节块中轴线以及底模板边线可采用极

用（２×７２ｍ）整幅转体Ｔ构，顺既有铁路方向采用满堂

坐标法测设，根据设计图纸及理论计算数据结合理论计

支架现浇１３７ｍ（６８．５ｍ＋６８．５ｍ）转体梁段，顺时针旋

算模拟数据，准确定位各节块前端的底模板、顶模板、腹

转７１．２°至成桥位置，转体质量１９０００ｔ，转体采用平转法

板等部位主要控制点的平面坐标及高程。采用全站仪进

施工，平转角速度不大于０．０２ｒａｄ／ｍｉｎ。按照封锁点计

行放样，水准测量复核各点的高程，利用钢尺、墨线严格

划，正式转体、精调及临时固定须在７０ｍｉｎ内全部完成。

把控各细部结构尺寸，各节块施工过程中不仅需要控制

２转体梁段线形监控

整体结构尺寸，同时需要确保细部结构尺寸和位置的精

施工过程控制及反复校核和转体梁段各个节块成桥［２］

度（见图１）。

后的挠度、标高控制是转体梁段线形控制的重要基础。

施工过程控制涵盖箱梁施工的全过程周期，成桥后的挠

度和标高控制取决于预拱度设置、张拉力控制、施工经