中职机械基础(高等教育出版）第三版3、铸铁.pptVIP

**铸铁铸铁是含碳量大于2.11%并含有较多硅、锰、硫、磷等元素的多元铁基合金。铸铁具有许多优良的性能及生产简便、成本低廉等优点，所以在汽车制造及其他工业制造中广泛应用。按质量计算，汽车中铸铁零件约占50％～70％。1.铸铁中碳的质量分数是（）。A.＞2.11%B.＞6.69%C.＜2.11%D.＜6.69%1D.碳的质量分数大于（）、小于（），含有较高硅元素及杂质元素的铁碳合金称为铸铁。A.2.10%B.2.11％C.6.69%D.7.11%例如，机床床身、内燃机的汽缸体、缸套、活塞环及轴瓦、曲轴等都可用铸铁制造。铸铁曲轴内燃机汽缸2D.铸铁具有良好的（）、（）、（）及一定的力学性能，而且成本低廉，所以在汽车制造及其他工业制造中广泛应用。A.铸造性能B.耐磨性C.抗裂性D.切削加工性能1.铸铁有很高的强度、硬度和塑性。()二、铸铁的分类白口铸铁：碳在铁中以渗碳体形式存在，断口呈亮白色。其硬度高、脆性大，极难切削加工。一般不用来制造机械零件，而主要用作炼钢原料。按照铸铁中碳的存在形式可将铸铁分为:灰口铸铁：碳在铸铁组织中以片状石墨形式存在，断口呈灰色。它的性能是软而脆．但具有良好的铸造性、耐磨性、减振性和切削加工性。是目前工业生产中应用最广泛的一种铸铁。常用于受力不大、冲击载荷小、需要减振或耐磨的各种零件，如机床床身、机座、箱体、阀体等。灰铸铁的牌号是以“HT”和其后的一组数字表示，其中“HT”表示灰铁二字的汉语拼音字首，其后一组数字表示其最小抗拉强度。HT200、HT250是汽车中应用较多的灰铸铁材料，一般用来制造气缸体、气缸盖、气门导管、飞轮、减振器壳体、离合器壳体等。气缸体飞轮4.灰口铸铁是碳在铸铁组织中以片状石墨形式存在，断口呈（）。A.白色B.灰色C.银白色D.黑色5.灰铸铁的牌号是以（）和其后的一组数字表示。A.HTB.BTC.QTD.Cr3.HT250表示σb≥250MPa的灰铸铁。()4.HT100表示最低抗拉强度为100MPa的灰铸铁。麻口铸铁：两者均有，中间产品。脆性较大，工业上很少使用。碳在铸铁组织中以团絮状石墨形式存在，它是由一定成分的白口铸铁经过较长的高温退火而得的铸铁。可锻铸铁有较高的力学性能，强度、塑性和韧性比灰铸铁好，尤其是塑性和韧性有明显提高，但可锻铸铁并不可锻造。常用于制造汽车后桥壳、主减速器壳、转向器壳、钢板弹簧吊架和制动蹄等。可锻铸铁转向器壳汽车后桥壳5.可锻铸铁比灰铸铁的塑性好，因此可以进行锻压加工。()6.可锻铸铁的名称正是基于其具有良好的锻造性能而来的。()制造形状复杂且承荷的薄壁小型件，如汽车、拖拉机的前后轮壳、管接头、低压阀门等。可锻铸铁的牌号为“KT”加两组数字组成，第一组数字表示最小抗拉强度，第二组数字表示最小伸长率。如KT300－06，表示最低抗拉强度为300Mpa，最小伸长率为6％的可锻铸铁。可锻铸铁与灰铸铁相比，具有较高的力学性能，尤其具有较高的塑性和韧性，因此被称为“可锻”铸铁，但实际上可锻铸铁并不能锻造。碳在铸铁组织中以球状石墨形式存在。是将铁液经过球化处理和孕育处理而得到的。球墨铸铁具有良好的耐磨性、减振性和金属切削性，强度接近于钢，可用来代替铸钢、锻钢和有色金属，制造高负荷、耐磨损和抗冲击的重要零件。如曲轴、凸轮轴、连杆、气缸套、蜗杆和蜗轮等。球墨铸铁曲轴连杆球墨铸铁牌号用“QT”加两组数字表示，后两组数字表示与可锻铸铁相同，如QT400-18。球墨铸铁强度是碳钢的70~90%。承受振动、载荷大的零件，如曲轴、传动齿轮等。6.（）具有良好的耐磨性、减振性和金属切削性，强度接近于钢。A.灰口铸铁B.可锻铸铁C.白口铸铁D.球墨铸铁7.牌号QT400-12中“12”表示为（）。A.抗拉强度为120MPaB.屈服强度为120MPaC.