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第32卷第5期厦门理工学院学报Vol.32No.5
2024年10月JournalofXiamenUniversityofTechnologyOct.2024
doi:10.19697/j.cnki.1673-4432.202405001
纵滑工况下不同带束层角度轮胎胎面弹性应变能分析
11，2*1，21
孟君灵，周水庭，孙鹏飞，李跃
（1.厦门理工学院机械与汽车工程学院，福建厦门361024；
2.福建省客车先进设计与制造重点实验室，福建厦门361024）
［摘要］采用ABAQUS软件建立225/60R18子午线轮胎有限元模型并进行纵滑试验，分析纵滑工况下
不同带束层角度的轮胎胎面弹性应变能变化情况。当滑移率在-20%~20%区间变化时，不同带束层角度下
轮胎胎面弹性应变能均呈现出先增后减的变化趋势，并且在滑移率为0时出现凹点；当滑移率为±20%工况
时，胎面弹性应变能分布均匀度降低，在接地区域内的应变能峰值超过200kJ，在65°和67°带束层角度下
达到250kJ，此时胎面易产生横向变形；轮胎路径节点上的弹性应变能变化趋势呈“M”形，当滑移率在
-20%~20%范围变化时，弹性应变能变化曲线从“左低右高”向“左高右低”变化；在65°和67°带束层角
度下，弹性应变能更加稳定，轮胎更不易出现磨损，车辆行驶安全性更高。
［关键词］子午线轮胎；弹性应变能；纵滑试验；带束层角度；有限元分析
［中图分类号］U463.3［文献标志码］A［文章编号］1673-4432（2024）05-0001-08
AnalysisofTireTreadStrainEnergyatDifferentBeltAnglesUnder
LongitudinalSlidingConditions
11,2*1,21
MENGJunling,ZHOUShuiting,SUNPengfei,LIYue
(1.SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering,XiamenUniversityofTechnology,Xiamen361024,China;
2.FujianProvincialKeyLaboratoryofAdvancedDesignandManufacturingforPassengerCars,
Xiamen361024,China)
Abstract:Longitudinalslidingtestswereconductedon225/60R18radialtires,andafiniteelementmodel
wasestablishedinABAQUSsoftwareforlongitudinalslidingsimulation.Thechangesinelasticstrainenergy
inthetreadcontactareaoftireswithdifferentbeltanglesunderlongitudinalslidingconditionswereanalyzed.
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