任务3.2 变速器拆装（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

;学习目标;问题1：什么是手动变速器？;手动变速器（ManualTransmission，简称MT）

又称机械式变速器，是一种变速装置，必须用手拨动变速杆才能改变变速器内齿轮的啮合位置，改变传动比，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。;问题2：手动变速器安装在什么部件之间？;变速器在传动系中位于离合器的后面，万向传动装置的前面。;问题3：手动变速器作用是什么？;;*;实现变速、变矩;;实现倒车;问题5：车辆起步时采用低档位还是高档位起步？为什么？;多级齿轮传动的传动比：

;问题6：发动机的转速为4000rpm，传动轴的输出转速为1000rpm，Ｂ齿轮有40齿，C齿轮有20齿，D齿轮有40齿，则A齿轮应该有_________齿。

;问题7：手动变速器由哪些机构组成？;组成：

传动机构：改变传动比，改变转矩，改变方向

操纵机构：实现换挡;问题8：轿车采用两轴式还是三轴式变速器，为什么？;传动机构的分类

;两轴式变速传动机构

应用：主要应用于前置前驱或后置后驱的中、轻型轿车上，以便汽车的总体布置。

特点：输入轴和输出轴平行，无中间轴。

机械效率高，噪声小。

组成：

输入轴、输出轴、倒档轴、

轴承、变速齿轮;;三轴式变速传动机构

应用：对于客车或中重型载货汽车，在传动系中，要求输出更大的扭矩和实现较大的速度变动范围，一般广泛采用三轴式变速器。

特点：各挡多了一对齿轮传动

可获得高传动效率的直接挡。

组成：

输入轴、中间轴、

输出轴、倒档轴、

轴承、变速齿轮;;问题9：手动变速器为什么需要安装同步器？;;1、功用：使接合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，

防止同步前啮合时齿间换档冲击。

2、结构（摩擦式惯性同步器）：同步装置、锁止装置、接合装置

;同步器;问题10：下图中各个序号的名称是什么？;同步器工作过程;问题11：分析锁环式惯性同步器是怎样工作的？;问题12：图中所示此时有没有动力输出（能否产生动力传动）？;问题13：图中所示是高档位还是低档位传动？;问题14：图中所示是高档位还是低档位传动？;问题15：图中的细牙螺纹槽磨损后，有何??响？;问题16：手动变速器怎样防止同时挂入两个档位？;操作安全装置

自锁装置

;*;*;;问题17：下图中各个序号的名称是什么？;问题18：下图是几档变速器，有几个同步器？;问题19：下图是几档变速器，一档动力怎样传递？;一档：操纵换档装置使一、二档同步器左移，发动机动力经一档主动齿轮传、一档从动齿轮、同步器接合套和花键毂传至输出轴输出。;二档：操纵换档装置使一、二档同步器右移，发动机动力经二档主动齿轮、二档从动齿轮、同步器接合套和花键毂传至输出轴输出。;三档：操纵换档装置使三、四档同步器左移，发动机动力经花键毂、同步器接合套、三档主动齿轮、三档从动齿轮传至输出轴输出。;四档：操纵换档装置使三、四档同步器右移，发动机动力经花键毂、同步器接合套、四档主动齿轮、四档从动齿轮传至输出轴输出。;五档：操纵换档装置使五档同步器右移，发动机动力经经花键毂、五档同步器接合套、五档主动齿轮、五档从动齿轮传至输出轴输出。;倒档：操纵换档装置使倒档轴上的倒档齿轮移向与处于空档位置的一、二档同步器接合套外壳上的直齿轮啮合，发动机动力经倒档主动齿轮、倒档齿轮、倒档从动齿轮、一、二档同步器花键毂传至输出轴输出。;;问题21：手动变速器拆装要点及技术参数有哪些？