路基路面修复工程施工方案（最新）.docxVIP

路基路面修复工程施工方案（最新）

一、工程概况

1.1项目背景

本路基路面修复工程位于[具体区域]，涉及路段为[道路名称，起止桩号：KXXX+XXX至KXXX+XXX]。该路段建成通车已达[X]年，作为区域交通路网的重要组成部分，长期承担着繁重的交通荷载，日均车流量约[X]车次，其中重载车辆占比达[X]%。同时，受自然环境因素（如高温、降雨、冻融等）侵蚀、地下管线施工扰动及长期使用损耗等多重影响，路段已出现多种结构性和功能性病害，主要表现为路基沉陷、路面裂缝（含反射裂缝、温度裂缝）、坑槽、车辙、松散、桥头跳车及附属设施破损等。这些病害不仅严重影响行车舒适性和安全性，降低道路通行效率，还可能进一步加剧路基路面结构损坏，缩短道路使用寿命。为恢复并提升道路使用功能，保障市民出行安全与便捷，推动区域交通基础设施升级，经相关部门批准，实施本次路基路面修复工程。

1.2修复范围与主要内容

本次修复工程范围为[道路名称]KXXX+XXX至KXXX+XXX路段，全长[X]公里。道路等级为[城市主干道/次干道/高速公路/普通公路]，设计时速[X]km/h，路幅宽度[X]米，其中机动车道[X]米（双向[X]车道）、非机动车道[X]米、人行道[X]米。

主要修复内容涵盖路基工程、路面工程、附属设施工程及环保恢复工程四大类，具体如下：

路基工程：对[X]平方米沉陷路基进行注浆加固处理；对[X]米长软弱路基段实施换填碾压处理；对桥头路基过渡段进行强化处理，解决桥头跳车问题；完善路基排水系统，修复破损边沟[X]米、截水沟[X]米。

路面工程：对[X]平方米龟裂、沉陷严重路段进行全结构铣刨重铺，采用长寿命全结构再生技术处理旧路面材料；对[X]处坑槽进行局部切割修补；对[X]平方米车辙路段进行铣刨找平后重铺沥青面层；对水泥混凝土路面病害段实施共振碎石化处理后加铺沥青面层；对路面裂缝按宽度分类处理，细裂缝（≤3mm）采用灌缝修复，宽裂缝（3mm）采用开槽灌缝+贴缝带加固；对[X]平方米路面进行预防性养护微表处施工。

附属设施工程：更换破损路缘石[X]米、人行道板[X]平方米；维修更换雨水口[X]座，疏通雨水支管[X]米；调整更换检查井、井盖[X]座，确保与路面平齐；恢复完善交通标志标线[X]平方米，更新损坏交通警示牌[X]块；维修公交站台[X]处。

环保恢复工程：对施工区域周边破损绿化进行恢复，种植行道树[X]棵、草坪[X]平方米；清理施工废渣，对旧路面回收材料进行资源化利用。

1.3工期与目标要求

本工程计划总工期为[X]个日历天，计划开工日期为[XXXX年XX月XX日]，计划竣工日期为[XXXX年XX月XX日]，具体开工时间以业主或监理单位签发的开工令为准。

核心目标要求如下：

质量目标：严格遵循设计图纸及国家现行施工规范、验收标准组织施工，确保工程质量达到合格等级，关键指标检测合格率100%，争创市级优良工程。所有修复路段经检测，压实度、弯沉值、平整度、抗滑性能等指标均满足最新规范要求，实现通车后短期内“零养护成本”的阶段性目标。

安全目标：坚守“安全第一、预防为主、综合治理”原则，杜绝重伤及以上安全事故，轻伤事故频率控制在千分之三以内，实现“零死亡、零事故、零隐患遗留”的安全管理目标。

文明施工与环保目标：严格执行文明施工管理规定，争创“市级文明施工标准化工地”。采用微创工艺及环保材料，最大限度减少对周边环境及市民正常生活的影响；旧路面材料回收率达到100%，再利用率超过90%；减少温室气体排放量约30%，节省建设阶段总耗能25%-40%，符合绿色施工要求。

进度目标：合理规划施工工序，采用流水作业与平行作业相结合的方式，确保各分项工程按期完成。针对关键工序制定专项进度保障措施，杜绝工期延误，确保工程如期竣工交付使用。

二、编制依据

本施工方案的编制严格遵循以下依据，确保方案的合法性、科学性、针对性和可操作性：

本工程施工设计图纸、工程量清单及相关技术交底文件；

与业主签订的本工程项目施工合同及补充协议；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008，2025年修订版）；

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2017，2024年局部修订版）；

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015，2025年补充版）；

《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016，2025年修订版）；

《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017，2024年修订版）；

《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015，2025年局部修订版）；

《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；

《绿色施工导则》及地方相关绿色施工管理