基于多因素耦合分析的泥石流公路防治工程易损性评价体系构建与实证研究.docx

基于多因素耦合分析的泥石流公路防治工程易损性评价体系构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

我国是一个多山国家，山地面积约占国土总面积的三分之二。特殊的地形地貌、复杂的地质条件以及频繁的人类活动，使得我国成为世界上泥石流灾害最为频发的国家之一。据统计，我国约有20多个省（区、市）存在不同程度的泥石流灾害隐患，每年因泥石流灾害造成的经济损失高达数十亿元，人员伤亡也时有发生。

泥石流常常具有暴发突然、来势凶猛、迅速之特点，并兼有崩塌、滑坡和洪水破坏的双重作用，其危害程度比单一的崩塌、滑坡和洪水的危害更为广泛和严重。公路作为交通运输的重要基础设施，在国民经济发展