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34集紫箱化2025年第5期总第403期
DOI:10.13340/j.cont.2025.05.014
市场经纬
北方国际集装箱运价指数走势分析
（2025年4月）
天津国际贸易与航运服务中心
2025年4月，天津航运指数下设的北方国际集价延续3月末弱势，天津至地东和天津至地西航线
装箱运价指数共发布22次（见图1）：上半月，指数运价指数累计分别下跌26.35点和58.19点。中旬
震荡攀升；下半月，指数持续回落。4月1一9日，欧至下旬，当地进口商采购较为谨慎，欧地航线市场
洲、美国、南美西、中南美和波斯湾航线运价明显上订舱需求不足，运价明显下行。临近月末，随着劳
行，地东航线运价小幅下滑，地西和南美东航线运动节假期即将来临，船公司进一步降价以争取货
价震荡走低，北方国际集装箱运价指数波动上扬，源。当月天津至欧洲、天津至地东和天津至地西航
累计上涨4.28%。4月10一30日，欧洲、地中海、南
美西和南美东航线运价呈现不同程度下跌态势，美点，累计分别下跌8.70%、10.38%和11.84%。
国航线运价先跌后涨，中南美和波斯湾航线运价先（2）美国航线月初，托运人赶在美国加征关
扬后抑，北方国际集装箱运价指数连续回落，累计税前出运，加之部分货物因加拿大东部港口拥堵而
分流至美东港口，市场舱位供给较为紧张。4月1一
下跌5.69%。4月30日，北方国际集装箱运价指数
9日，天津至美西和天津至美东航线运价指数累计
收于1171.56点，比3月31日下跌19.71点，跌幅为
1.65%。分别上涨195.52点和159.73点。随后，受关税因素
影响，贸易商暂缓出货，订舱需求明显下降，船公司
1370
纷纷减少航次或暂缓部署新运力以应对市场风险，
1290市场运价持续下跌后呈现企稳态势。当月天津至
美西和天津至美东航线运价指数分别收于870.98点
1210
1130（3）南美航线上半月，南美航线运价走势分
化：受汇率因素影响，南美西和中南美国家货币购
1050
127810111415161718212223242527282930买力回升，部分企业加大采购力度，船公司优化航
指数发布日线布局，市场运价表现强势，天津至南美西和天津
图12025年4月北方国际集装箱运价指数走势
至中南美航线运价指数累计分别上涨52.65点和
（1)欧地航线上旬，欧地航线市场运价走势175.77点；南美东航线船公司调涨运价，但市场运
分化：欧洲航线目的港安特卫普港和鹿特丹港拥价因缺乏货量支撑而未能形成涨势，整体表现疲软，
堵，部分船公司上调运价，天津至欧洲航线运价指天津至南美东航线运价指数累计下跌39.25点。下
数累计上涨60.02点；地中海航线市场货源不足，运
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