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下承式拱梁组合桥结构性能：多维度解析与工程应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通建设领域，桥梁作为关键的交通基础设施，其结构形式的选择与创新对交通网络的完善和发展起着至关重要的作用。下承式拱梁组合桥，作为一种融合了梁桥和拱桥结构特点的独特桥型，近年来在国内外的桥梁建设中得到了广泛的应用和发展。

从结构力学原理来看，拱桥以其卓越的受压性能著称，能够高效地将竖向荷载通过拱肋传递至桥墩基础，充分发挥材料的抗压强度；而梁桥则在受弯性能方面表现出色，能够较好地适应复杂的受力状况。下承式拱梁组合桥巧妙地结合了两者的优势，使结构受力更为合理，在跨越较大空间时，能够以更经济的方式满足日益增长的交通需求。在大跨度桥梁建设中，其结构的合理性使得材料使用更为节省，具有良好的经济性。山西省晋中市的潇河桥，采用钢结构连续梁拱组合体系，跨径布置合理，不仅满足了交通功能的需求，而且其独特的造型为城市增添了独特的魅力。在城市桥梁建设中，下承式拱梁组合桥美观新颖的外形能够很好地融入城市景观，成为城市的一道亮丽风景线，提升城市的整体形象。

然而，下承式拱梁组合桥作为一种超静定结构体系，在受力性能方面存在诸多复杂问题。其结构内力状态相较于一般桥梁体系更为复杂，恒载内力状态呈现出多样性。在结构变形方面，由于拱与梁的相互作用，呈现出非线性的变形状态。此外，施工过程中的体系转换会导致结构内力和位移发生复杂变化，这些因素都给桥梁的设计、施工和维护带来了巨大挑战。在施工过程中，吊杆的张拉顺序和索力控制不当，可能会导致桥梁结构受力不均，影响桥梁的整体性能和使用寿命。

研究下承式拱梁组合桥的结构性能具有重要的理论与实际意义。从理论层面而言，深入探究该桥型的结构性能有助于完善桥梁结构力学理论体系，为桥梁结构的设计和分析提供更为坚实的理论基础。通过对其受力性能、变形特性、稳定性等方面的研究，可以揭示该体系桥的内在力学规律，为后续的研究和创新提供有力的理论支持。从实际应用角度出发，对该体系桥结构性能的研究成果能够直接应用于桥梁工程的设计、施工和维护过程中。在设计阶段，通过对结构性能的准确把握，可以优化桥梁结构设计，提高设计的科学性和合理性，确保桥梁在使用过程中的安全性和可靠性。在施工阶段，研究成果可以为施工方案的制定提供依据，指导施工过程中的关键环节，如吊杆张拉、支架拆除等，保证施工过程的顺利进行，提高施工质量和效率。在桥梁运营阶段，通过对结构性能的监测和评估，可以及时发现潜在的安全隐患，采取有效的维护措施，延长桥梁的使用寿命，降低维护成本，保障交通的安全畅通。

1.2国内外研究现状

下承式拱梁组合桥以其独特的结构优势和美学价值，在国内外桥梁工程领域备受关注，众多学者围绕其结构性能展开了深入研究。

在国外，欧美等桥梁技术发达国家的研究起步较早。早期，学者们主要运用理论分析方法，对下承式拱梁组合桥的力学性能进行基础研究，如分析拱梁相互作用的力学原理，探讨结构内力分布规律。随着计算机技术的飞速发展，有限元分析方法逐渐成为研究该体系桥的重要工具。通过建立精细化的有限元模型，能够更准确地模拟桥梁结构在各种荷载工况下的力学响应，研究结构的应力、应变分布以及变形特性。在结构稳定性研究方面，国外学者从弹性稳定和非线性稳定两个角度出发，考虑材料非线性、几何非线性以及初始缺陷等因素对结构稳定性的影响，提出了相应的稳定性分析方法和设计准则。美国在一些大型桥梁项目中，通过先进的监测技术对下承式拱梁组合桥的实际受力性能进行长期监测，积累了大量宝贵的数据，为后续研究和工程实践提供了有力支持。

国内对于下承式拱梁组合桥的研究，在借鉴国外先进经验的基础上，结合国内丰富的工程实践，取得了丰硕的成果。理论研究方面，国内学者对该体系桥的结构受力特性进行了全面深入的剖析。通过对不同跨径、不同矢跨比、不同拱梁刚度比等参数的研究，揭示了这些参数对结构内力、变形和稳定性的影响规律，为桥梁的设计和优化提供了理论依据。在实际工程应用中，国内建造了众多具有代表性的下承式拱梁组合桥，如西安航天西路跨东长安街桥，采用三跨下承式组合体系钢桁架拱桥，通过有限元分析软件SAP2000建立全桥空间模型对其进行力学性能分析，研究了混凝土收缩徐变以及预应力对桥梁结构的影响。

尽管国内外在该领域已取得了显著的研究成果，但仍存在一些不足之处。部分研究在考虑结构的复杂受力状态时，未能充分考虑多种因素的耦合作用，如材料非线性、几何非线性以及施工过程中的体系转换等因素的综合影响；在结构耐久性研究方面，虽然已经认识到环境因素对桥梁结构性能的影响，但相关研究还不够深入和系统；在桥梁健康监测与评估方面，虽然已经建立了一些监测系统，但如何更有效地利用监测数据进行结构性能评估和预测，仍有待进一步研究。

本文旨在针对当前研究的不足，以具体的下承