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2025年船务考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，总分40分）

1.根据2024年修订的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第Ⅸ章，船舶安全管理体系（SMS）中“公司”的定义不包括以下哪类主体？

A.船舶所有人

B.光船承租人

C.船舶经营人

D.货物托运人

答案：D

解析：SOLASⅨ章明确“公司”指船舶所有人、光船承租人、船舶经营人或管理人，货物托运人不属于船舶安全管理责任主体。

2.某散货船装载镍矿时，货物含水量超过适运水分极限（TML），根据《国际海运固体散装货物规则》（IMSBCCode），船长应采取的首要措施是？

A.立即停止装载并通知托运人

B.要求货主提供担保后继续装载

C.调整配载方案降低货物移动风险

D.向海事主管机关报告并申请豁免

答案：A

解析：IMSBCCode规定，若货物含水量超过TML，船舶不得装载，船长须立即停止作业并通知相关方，避免运输中因货物流态化导致船舶倾覆。

3.2025年生效的《海牙-维斯比规则》修正案中，关于货物损坏索赔时效的规定是？

A.自货物交付或应交付之日起1年

B.自货物交付或应交付之日起2年

C.自船舶抵达目的港之日起1年

D.自提单签发之日起2年

答案：B

解析：2025年修正案将《海牙-维斯比规则》下货损索赔时效从1年延长至2年，与《汉堡规则》部分条款趋同，以平衡货主与承运人的权益。

4.某集装箱船在印度洋遭遇热带气旋，船长决定绕航至邻近港口避风，由此产生的额外燃油费用应由谁承担？

A.承运人（船东）

B.托运人

C.收货人

D.保险公司

答案：A

解析：根据《海商法》第174条，船长为保障船舶及货物安全采取绕航属于合理绕航，由此产生的额外费用由承运人承担，不构成违约。

5.船舶压载水管理中，采用紫外线（UV）处理系统的船舶，当压载水悬浮物浓度超过多少时需启动预处理装置？

A.50mg/L

B.100mg/L

C.150mg/L

D.200mg/L

答案：B

解析：《压载水管理公约》2025年技术导则规定，UV系统处理压载水时，若悬浮物浓度＞100mg/L，需先通过过滤或离心预处理，避免悬浮物影响UV穿透效果。

6.电子提单（eBL）在区块链平台上流转时，关键的法律确认依据是？

A.《联合国国际贸易法委员会电子可转让记录示范法》（MLETR）

B.《海牙规则》

C.《鹿特丹规则》

D.《国际海事委员会电子提单规则》

答案：A

解析：2023年我国已批准MLETR，明确电子可转让记录（包括eBL）与纸质提单具有同等法律效力，区块链平台上的eBL流转以MLETR为核心法律依据。

7.船舶进入美国港口时，根据《美国海岸警卫队（USCG）港口国监督程序》，以下哪类缺陷属于“滞留缺陷”？

A.消防泵压力不足但备用泵正常

B.救生艇释放装置锈蚀但功能正常

C.驾驶台雷达故障且无备用导航设备

D.船员餐厅灭火器过期1个月

答案：C

解析：USCG规定，若船舶关键设备（如导航、通信、推进系统）故障且无替代方案，直接构成滞留缺陷；其他选项属于需限期整改的一般缺陷。

8.散装液体化学品船装载环氧乙烷（ETO）时，货物温度需控制在多少以下以防止自聚？

A.-10℃

B.0℃

C.10℃

D.20℃

答案：A

解析：环氧乙烷在温度＞-10℃时易发生自聚反应，释放大量热量并可能引发爆炸，因此装载时需通过货物冷却系统将温度维持在-10℃以下。

9.船舶保安计划（SSP）中，“限制区域”的定义是？

A.仅允许授权人员进入的区域

B.禁止任何人员进入的区域

C.需武装警卫值守的区域

D.货物装卸作业区域

答案：A

解析：根据《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPSCode），限制区域指因安全需要仅允许特定人员进入的区域（如驾驶台、机舱、货物控制室），需通过门禁或监控严格管理。

10.某船东将船舶以航次租船（VoyageCharter）方式出租，租约中未明确燃油规格，根据行业惯例应使用？

A.ISO8217规定的DMX（船用轻柴油）

B.ISO8217规定的RMG380（船用重油）

C.租船时船舶实际使用的燃油规格

D.目的港接受的最低硫含量燃油

答案：C

解析：航次租约未明确燃油规格时，按《租船合同解释通则》，应使用船舶出租时实际使用的燃油规格，避免因燃油更换导致主机故障。

（注：因篇幅限制，此处仅展示前10题，实际试题含20题，后续