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道路运输高风险企业整改方案范文

为全面落实道路运输安全生产主体责任，有效防范和遏制重特大道路交通事故发生，切实提升企业本质安全水平，结合近期上级行业主管部门安全生产专项检查反馈问题、企业内部隐患排查结果及近三年事故数据分析，现针对企业当前存在的安全管理制度执行不到位、动态监控效能不足、驾驶员安全意识薄弱、车辆技术状况隐患突出等核心问题，制定本整改方案。

一、整改背景与目标

（一）整改背景。企业近一年累计发生一般道路交通事故7起，其中3起涉及超速行驶，2起因驾驶员疲劳驾驶引发，1起因车辆制动系统故障导致，1起为盲区观察不足造成剐蹭；上级部门2023年度安全生产综合检查共反馈问题21项，涵盖动态监控台账缺失、驾驶员安全培训记录不全、车辆二级维护超期等；企业内部2024年第一季度安全隐患排查发现车辆转向系统潜在故障3例、驾驶员安全承诺未定期更新4人、动态监控平台预警信息处置超时5次。上述问题反映出企业在安全管理体系运行、关键风险点管控、从业人员行为规范等方面存在系统性短板，已被列为辖区道路运输高风险企业，亟需系统性整改。

（二）整改目标。通过为期6个月的集中整改，实现以下具体指标：1.一般事故起数同比下降50%，杜绝亡人事故；2.上级检查问题整改完成率100%，内部隐患闭环率100%；3.动态监控预警处置及时率提升至98%以上，人工抽查覆盖率100%；4.驾驶员安全培训参与率、考核合格率均达100%；5.车辆技术状况达标率100%，二级维护、年度审验按期完成率100%；6.建立“责任清晰、流程规范、管控精准”的安全生产管理体系，通过交通运输部门高风险企业“摘牌”验收。

二、组织保障与责任分工

成立由企业主要负责人任组长，安全总监任副组长，安全管理部、车辆技术部、运营调度部、人力资源部负责人为成员的整改工作领导小组（以下简称“领导小组”），统筹整改工作全局。领导小组下设5个专项工作组，明确职责分工如下：

（一）制度完善组（安全管理部牵头）：负责修订企业安全生产管理制度、操作规程及应急预案，建立整改任务清单与责任矩阵，定期汇总整改进展。

（二）车辆管理组（车辆技术部牵头）：负责车辆技术状况全面排查、维修保养跟踪、电子档案完善及卫星定位装置（GPS）、智能视频监控装置（DSM/ADAS）的调试维护。

（三）人员管理组（人力资源部牵头）：负责驾驶员、监控员等关键岗位人员的资质审查、安全培训、绩效考核及职业健康管理。

（四）动态监控组（安全管理部协同运营调度部）：负责监控平台升级、预警规则优化、监控记录归档及违规行为处置闭环。

（五）督导检查组（领导小组直接领导）：负责对各专项工作组工作进度、质量进行督查，对整改不力的部门及个人提出问责建议。

三、重点整改任务与措施

（一）健全安全生产管理制度体系

1.修订《安全生产责任制》，明确主要负责人、分管负责人、部门负责人、岗位人员的安全职责，新增“一岗双责”考核细则，将安全绩效与薪酬、晋升直接挂钩，考核结果纳入个人职业发展档案。

2.完善《安全检查与隐患排查治理制度》，建立“日常巡查（驾驶员/监控员每日）、专项检查（部门每周）、综合检查（企业每月）”三级检查机制，明确检查内容、标准、频次及隐患分级（一般隐患、重大隐患）处置流程，要求一般隐患24小时内整改，重大隐患立即停运整改并上报行业主管部门。

3.制定《动态监控管理实施细则》，细化监控员岗位职责（7×24小时值班、每15分钟巡查一次监控画面、实时记录预警信息）、预警处置标准（超速预警：5分钟内电话提醒并记录；疲劳驾驶预警：10分钟内联系驾驶员就近停车休息，30分钟内核查休息时长；异常离线预警：20分钟内联系驾驶员确认设备状态，1小时内修复）及违规行为处罚标准（累计3次一般违规暂停运营3天并重新培训，累计2次严重违规解除劳动合同）。

4.优化《驾驶员安全培训制度》，将培训内容分为基础理论（法规、应急处置）、实操技能（防御性驾驶、设备使用）、案例警示（典型事故分析）三类，每月至少开展1次集中培训（4课时），每季度开展1次模拟演练（2课时），培训后须通过闭卷考试（80分合格）及实操考核（模拟驾驶评分90分合格），未达标者暂停上岗直至补考通过。

（二）强化车辆与设备全周期管理

1.开展车辆技术状况“拉网式”排查。委托具备资质的机动车检测机构对全部运营车辆（共86辆，其中重型货车52辆、客车34辆）进行安全性能检测，重点检查制动系统（制动距离、制动片厚度）、转向系统（横直拉杆间隙、转向机密封性）、灯光系统（远近光灯、示廓灯、转向灯）、轮胎（花纹深度、胎压）及安全设施（灭火器、安全锤、应急逃生门）。对检测发现的12辆制动片厚度不足、5辆转向横拉杆间隙超标、3辆应急逃生门卡滞车辆，立即停运并安排专业维修，维修后由技术部、安全部联合验