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(2025年)地铁考试试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.地铁列车在正线运行时，司机应严格按照（）显示的信号要求行车。

A.地面信号

B.车载信号

C.地面信号和车载信号

D.调度命令

答案：C

解析：地铁列车运行过程中，司机需要综合参考地面信号和车载信号的指示来行车。地面信号是设置在轨道旁的信号设备，为列车提供基本的行车指令；车载信号则是安装在列车上的信号系统，能实时反映列车与轨道、前方列车等的位置关系等信息。两者相互配合，共同保障列车运行安全，所以司机应严格按照地面信号和车载信号显示的要求行车。

2.地铁车站的自动扶梯倾斜角一般不应大于（）度。

A.30

B.35

C.40

D.45

答案：A

解析：根据相关建筑设计规范和安全标准，地铁车站的自动扶梯倾斜角一般不应大于30度。这是为了保证乘客在乘坐自动扶梯时的安全性和舒适性。较小的倾斜角可以使乘客行走更加平稳，减少因倾斜度过大而导致摔倒等安全事故的发生。

3.地铁车辆的受电弓是从（）获取电能的装置。

A.接触网

B.第三轨

C.蓄电池

D.发电机

答案：A

解析：受电弓是地铁车辆从接触网获取电能的重要装置。接触网是架设在轨道上方的输电线路，受电弓通过与接触网滑动接触，将电能引入列车的电气系统，为列车的牵引、照明、通风等设备提供动力。第三轨也是一种供电方式，但与之对应的获取电能的装置不是受电弓；蓄电池主要用于列车的辅助供电和应急电源；地铁列车一般不配备发电机来获取电能。

4.当发生火灾时，地铁车站的通风系统应转换为（）模式。

A.正常通风

B.机械排烟

C.自然通风

D.事故通风

答案：D

解析：当地铁车站发生火灾时，通风系统需要转换为事故通风模式。事故通风模式的主要作用是排除烟雾、提供新鲜空气，为乘客疏散和消防救援创造有利条件。正常通风模式适用于日常运营情况；机械排烟只是事故通风的一部分功能；自然通风在火灾情况下难以满足排烟和通风的要求。

5.地铁车站的站台安全门主要作用不包括（）。

A.防止乘客坠落轨道

B.节约车站空调能耗

C.提高列车运行速度

D.减少站台噪音

答案：C

解析：站台安全门的主要作用包括防止乘客意外坠落轨道，保障乘客的安全；可以将站台与轨道区域分隔开，减少车站空调冷风的流失，从而节约空调能耗；还能在一定程度上阻隔列车运行产生的噪音，减少站台噪音。而站台安全门与列车运行速度并无直接关联，它不会提高列车的运行速度。

6.地铁信号系统中，ATP子系统的主要功能是（）。

A.列车自动运行

B.列车自动监控

C.列车自动保护

D.列车自动驾驶

答案：C

解析：ATP（AutomaticTrainProtection）即列车自动保护子系统，其主要功能是确保列车运行的安全。它通过对列车的速度、位置等信息进行实时监测和控制，防止列车超速、冒进信号等危险情况的发生。列车自动运行是ATO（AutomaticTrainOperation）子系统的功能；列车自动监控是ATS（AutomaticTrainSupervision）子系统的功能；列车自动驾驶也是ATO子系统的范畴。

7.地铁车辆的转向架主要作用不包括（）。

A.支撑车体

B.传递牵引力和制动力

C.缓冲振动

D.控制列车行驶方向

答案：D

解析：转向架是地铁车辆的重要组成部分，它具有支撑车体的作用，承受着车体的重量；能够将牵引电机产生的牵引力和制动装置产生的制动力传递到轨道上，使列车实现前进和停车；还可以通过弹簧、减震器等装置缓冲列车运行过程中产生的振动，提高乘客的乘坐舒适性。而列车的行驶方向是由轨道和信号系统控制的，转向架本身并不具备控制列车行驶方向的功能。

8.地铁车站的照明系统应满足（）的要求。

A.亮度均匀、无眩光

B.亮度越高越好

C.颜色鲜艳

D.闪烁变化

答案：A

解析：地铁车站的照明系统应满足亮度均匀、无眩光的要求。这样可以为乘客提供一个清晰、舒适的视觉环境，方便乘客识别标识、看清道路，保障乘客的安全和便捷通行。亮度并非越高越好，过高的亮度不仅会造成能源浪费，还可能对乘客的眼睛造成不适；照明颜色应选择合适的色温，以营造舒适的氛围，而不是颜色鲜艳；闪烁变化的照明会干扰乘客的视觉，甚至可能引发安全事故。

9.当地铁列车发生紧急制动时，司机应首先（）。

A.报告行车调度员

B.检查列车制动情况

C.安抚乘客情绪

D.打开车门疏散乘客

答案：B

解析：当地铁列车发生紧急制动时，司机首先应检查列车制动情况，确定列车是否已经安全停车，制动系统是否正常工作。只有在确保列车制动情况安全稳定后，才能进行后续的报告行车调度员、安抚乘客情绪、打开