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船员招聘机工面试题及答案

一、船舶动力系统基础与设备认知

1.问题：船舶主机通常有哪几种类型？四冲程柴油机与二冲程柴油机在结构和工作原理上的主要区别是什么？

答案：船舶主机常见类型包括低速二冲程柴油机、中速四冲程柴油机和高速柴油机。低速机多用于大型商船，中高速机常见于集装箱船、客船等。四冲程与二冲程的核心区别在于：四冲程柴油机完成一个工作循环需曲轴转两圈（720°），依次经过进气、压缩、做功、排气四个冲程；二冲程柴油机则通过扫气口/排气口或气阀配合，在曲轴转一圈（360°）内完成进气、压缩、做功、排气（部分过程重叠）。结构上，二冲程机通常无进气阀（采用扫气口），需配置扫气泵，活塞行程长于缸径（长行程设计），而四冲程机有独立进排气阀，活塞行程与缸径比相对较小。实际应用中，二冲程机热效率更高（约50%以上），适合大排量、低转速场景；四冲程机转速较高（通常500-1500rpm），适合需要变速的工况。

2.问题：机舱内常用的辅助机械包括哪些？请列举5种并简述其功能。

答案：机舱辅助机械主要包括：（1）发电机（主发电机/应急发电机）：为全船提供电力，主发电机通常为中速四冲程柴油机驱动，功率根据船型从数百千瓦到数兆瓦不等；（2）海水冷却泵（C/WPump）：抽取海水用于冷却主机缸套水、润滑油、发电机等热交换器，流量一般为50-500m3/h；（3）燃油分油机（Purifier）：通过离心分离原理去除燃油中的水分和机械杂质，分离精度可达1-5μm，处理量与主机耗油量匹配（如主机日耗10吨油，分油机处理量需≥15吨/天）；（4）空压机（AirCompressor）：生产高压空气（30bar）用于主机启动、控制气路，或低压空气（7bar）用于杂用，常见类型为往复式或螺杆式；（5）造水机（FreshWaterGenerator）：利用主机缸套水余热（80-90℃）蒸发海水，经冷凝后制取淡水，日产水量通常为5-50吨（油轮因洗舱需求可达百吨级）。

二、设备操作与维护实操

3.问题：启动辅机（以四冲程柴油机为例）前需进行哪些检查与准备？请按操作顺序说明。

答案：启动前检查需遵循“油、水、气、电、机械”五要素：（1）润滑系统：检查曲轴箱油位（需在油尺上下限中间，偏差≤±2%），手动盘车2-3圈确认无卡阻，打开滑油低压报警旁路（启动后需复位），启动预供滑油泵（压力需建立至0.1-0.2MPa）；（2）冷却系统：检查淡水膨胀水箱水位（≥80%），打开缸套水进出口阀，启动淡水泵（压力0.3-0.4MPa），确认各冷却器放气旋塞冒水无气泡；（3）燃油系统：检查日用油柜油位（≥30%），打开燃油进出口阀，启动燃油输送泵（压力0.2-0.3MPa），确认滤器压差≤0.05MPa（超压需切换备用滤器），打开高压油泵回油阀；（4）启动空气系统：确认启动空气瓶压力≥25bar（最低启动压力≥20bar），打开启动空气主阀及气缸启动阀，检查主启动阀是否处于“自动”位；（5）电气系统：检查控制箱电源（AC220V/DC24V），确认各传感器（温度、压力）连接正常，报警测试（如滑油低压、水温高报警）无异常。完成以上步骤后，按下启动按钮（持续时间≤15秒），观察转速上升至500rpm后松开，待转速稳定（600-750rpm）后检查滑油压力（0.3-0.5MPa）、水温（60-70℃）、排气温度（300-450℃）等参数是否正常，记录启动时间与初始状态。

4.问题：运行中的海水泵出现异常振动和噪音，可能的原因有哪些？如何排查处理？

答案：海水泵（通常为单级离心泵）异常振动噪音的常见原因及处理步骤：（1）机械原因：①轴承磨损（检查轴承温度＞80℃，听诊器可闻金属摩擦声），需拆检轴承间隙（径向间隙＞0.15mm需更换）；②叶轮与泵壳摩擦（因轴弯曲或轴承松动导致），测量轴跳动（≤0.05mm），校直或更换轴；③联轴器对中不良（用百分表测量径向/端面偏差，允许值≤0.1mm），重新找正；（2）水力原因：①吸入管路漏气（观察真空表读数波动，泵进口法兰处涂肥皂水有气泡），紧固法兰或更换密封垫；②吸入高度过高（超过泵的允许吸上真空度，通常≤6m），降低吸入液面或检查海底阀开度（需全开）；③介质含气（海水里空气过多，如海底阀堵塞导致流速过高产生汽蚀），清理海底阀滤器（网孔≥5mm），检查叶轮是否有汽蚀坑（需补焊或更换）；（3）电气原因：电机转子不平衡（振动频率为2倍工频，约100Hz），做动平衡测试。排查时需先切断电源，测量振动频谱（使用测振仪，正常振动值≤4.5mm/s），结合温度、压力参数综合判断，优先处理机械与水力问题，最后检查电气系统。

三、应急处置与安全规范

5.问题：机舱发生燃油泄漏引发火灾（假设为B类液体火），作为值班