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第４５卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１５
２０１９年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０１９１１９
文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１５￣０１１９￣０３
道路桥梁设计中结构化设计的应用
范忠圆
(太原市华路达交通规划勘察设计咨询有限公司ꎬ山西太原０３００１２)
摘要:就道路桥梁设计中的结构化设计进行了研究ꎬ首先介绍了道路桥梁设计中结构化设计的必要性和可行性ꎬ并从多方面阐
述了道路桥梁设计中结构化设计的应用原则ꎬ最后例举了道路桥梁结构化设计应用要点ꎬ希望通过研究能够更好的促进我国交通
运输事业的发展ꎮ
关键词:道路桥梁ꎬ结构化设计ꎬ应用要点
中图分类号:Ｕ４４２.５文献标识码:Ａ
１概述有具有一套科学合理的设计方案ꎬ才能从根本上保证工程的施工
近年来ꎬ我国交通运输行业发展迅速ꎬ道路桥梁施工建设越效率和施工质量ꎬ因此相关部门以及相关工作人员应该高度重视
来越多ꎬ作为我国城市基础设施建设的重要组成部分ꎬ其建设质道路桥梁工程中的结构设计工作ꎬ进而不断提高道路桥梁工程的
整体质量ꎮ
量的好坏对城市乃至整个社会的发展都有着至关重要的作用ꎮ
在道路桥梁施工工程中ꎬ前期设计工作发挥着决定性的作用ꎬ只２结构化设计的概念及发展
抽出ꎮ不得使用电弧焊或气焊切割钢绞线ꎬ应采用砂轮截断ꎮ为３.７封端
了防止钢绞线缠绕ꎬ每间隔１.０ｍ~１.５ｍ用铁丝绑扎ꎬ靠近端头为了保证封锚质量ꎬ对锚头部位混凝土进行凿毛ꎮ按照设计
２ｍ范围间距为０.５ｍꎮ钢绞线穿束前使用空压机清理波纹管内图纸要求封锚钢筋网ꎬ固定模板ꎮ封锚混凝土振捣应保证密实ꎬ
杂物ꎬ穿束后检查钢绞线外漏长度ꎬ保证两端外漏长度相等ꎬ为下防止出现蜂窝麻面ꎬ并做好养护ꎮ严格控制箱梁长度ꎬ误差控制
一步张拉做好准备ꎮ在－１０ｍｍ~＋５ｍｍꎮ
２)确定张拉顺序和张拉程序ꎮ４结语
钢绞线张拉应严格按照设计图纸要求进行ꎬ通常采用先上后预应力箱梁箱梁预制与张拉施工工艺复杂ꎬ施工质量控制难
下ꎬ横向对称ꎬ两端均匀张拉的顺序进行张拉ꎮ张拉初应力为度大ꎬ应在施工中制定质量控制方案ꎬ对每一道工序进行严格控
１０％σꎬ然后依次为２０％σꎬ１.０３σꎬ稳定后进行锚固ꎮｋｋｋ制ꎬ防止出现质量隐患ꎮ通过对预应力箱梁箱梁预制与张拉施工
３)预应力张拉注意事项ꎮ中台座的设计与施工ꎬ模板安装ꎬ钢筋绑扎ꎬ混凝土施工ꎬ张拉力
预应力张拉应在梁体混凝土强度达到９０％以上进行ꎬ张拉采与伸长量的计算ꎬ预应力张拉与封锚等施工工序进行分析ꎬ总结
用双控张拉ꎬ张拉力控制为主ꎬ伸长量控制为辅ꎮ张拉力控制主了施工要点ꎬ找出了质量控制关键点ꎬ有效提高了工程质量ꎮ
要以张拉油表读数控制ꎬ伸长量与理论伸长量相差应在±６％以参考文献:
内ꎮ切除多余的波纹管ꎬ并将锚垫板孔内的混凝土清除干净ꎮ预[１]张晓静.后张法预制箱梁在桥梁工程施工中的应用[Ｊ].华
应力钢绞线张拉应多根同时张拉ꎬ不宜采用小千斤顶进行逐根张东公路ꎬ２０１７ꎬ４０(３):２５￣２６.
拉ꎮ张拉前对锚具的承压面进行彻底清理ꎬ锚环应安装在锚下垫[２]周磊.后张法预应力箱梁施工工艺及质量控制[Ｊ].西部
板槽口内ꎬ以防止影响张拉效果ꎮ
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