乘用车爆胎稳定性能测试方法.pdfVIP

ICS43.040

CCST20

T/CPQSA0047—2025

CPQS

团体标准

T/CPQSA0047—2025

乘用车爆胎稳定性能测试方法

Testmethodforstabilityperformanceofpassengercarsincaseoftireblowout

2025-12-17发布2025-12-17实施

中国消费品质量安全促进会I发布

T/CPQSA0047—2025

目次

前  言II

引  言III

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4试验条件1

5试验方法2

6数据处理与评价要求4

I

T/CPQSA0047—2025

前  言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国汽车工程研究院股份有限公司提出。

本文件由中国消费品质量安全促进会归口。

本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中国长安汽车集团有限公司、比亚迪汽车工

业有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、阿维塔科技（重庆）有限公司、辰致科技有限公司、清华大

学、吉林大学、重庆青山工业有限责任公司、中国汽车工程学会、赛力斯汽车有限公司、浙江零跑科技

股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司。

本文件主要起草人：杨波、林鑫、张惠林、邹波、余颖弘、唐俊、袁圆、李青松、沈茂、赵浩希、

曹宝华、蒋翼聪、丁彬彬、张献武、刘言、王振峰、余杭、顾凯莉、周群力、张博、马翔、段普升、黄

膑月、陈良、苏梦媛、李林学、杨江波、龙勇、杨凯、杨思宇、何宜樯、胡伟锋、朱红霞、杨青、唐国

武、张荣鸿、黄勇、郭全俊、汪旭明、井梅。

II

T/CPQSA0047—2025

引  言

爆胎事故会严重破坏汽车行驶稳定性，甚至引发车辆失控、碰撞等重大安全风险。截至目前，因爆

胎导致的道路交通事故占比居高不下，已成为威胁驾乘人员生命安全的重要隐患之一，爆胎稳定性能逐

渐成为衡量汽车产品安全等级与底盘控制能力的核心指标。然而，当前汽车企业在整车爆胎稳定性能开

发过程中，试验载荷、场地环境、测试流程的参数设定阶段缺少统一化的标准依据与规范的操作指南，

导致行业在爆胎性能测试与优化方面面临技术协同难、数据可比性低的瓶颈。此外，国内外现有汽车爆

胎测试方法多聚焦于单一工况下的基础性能验证，缺少针对复杂行驶场景（如弯道、对开路面、低附路

面）的系统性测试方案，这使得汽车企业难以全面评估不同工况下爆胎致车辆功能失效的潜在风险。为

匹配行业技术发展需求与企业产品开发诉求、完善现有汽车爆胎稳定性能测试体系，亟需构建一套通过

多工况实车测试实现产品爆胎稳定性能精准评估的方法规范，进而支撑企业突破测试标准不统一、工况

覆盖不全面的技术瓶颈，最终提升汽车产品